Fim da pista simples! BR-277 será totalmente duplicada em todo o Paraná até 2034

A BR-277 será totalmente duplicada em toda a sua extensão no Paraná até 2034, conforme o planejamento de infraestrutura da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Atualmente, a pista simples representa 65% da malha viária da rodovia federal, o que prejudica a fluidez do tráfego, atrasa o escoamento da produção e eleva o risco de colisões.

A BR-277 será totalmente duplicada visando aumentar a segurança dos motoristas e diminuir o número de acidentes graves.

Foto: Divulgação/ANTT A ampliação de capacidade faz parte dos compromissos obrigatórios previstos nos atuais contratos de concessão de pedágio do estado.

Tragédia na BR-277: o que se sabe sobre acidente entre carro e ônibus que deixou um morto e 46 feridos Cronograma detalha como a BR-277 será totalmente duplicada O traçado da rodovia cruza o Paraná de leste a oeste, conectando o Porto de Paranaguá, no Litoral, à Ponte Internacional da Amizade, em Foz do Iguaçu, na fronteira com o Paraguai.

Três concessionárias dividem a responsabilidade pela BR-277 no estado: Via Araucária: responde pelo trecho que liga Curitiba ao Trevo do Relógio, em Prudentópolis; EPR Litoral Pioneiro: administra as faixas que descem a serra em direção ao porto paranaense; EPR Iguaçu: conduz as frentes de trabalho no trecho do interior e da região Oeste.

Como cada contrato de concessão estabelece metas e prazos próprios, não existe uma data unificada para a entrega final de todas as intervenções.

No entanto, a ANTT projeta a duplicação média de aproximadamente 60 quilômetros de rodovia por ano.

Via Araucária projeta primeiras entregas de duplicação para fevereiro de 2027 A concessionária Via Araucária prevê a duplicação de pouco mais de 150 quilômetros de pistas no trecho sob sua gestão.

O projeto contempla a ampliação de faixas entre Balsa Nova e o Trevo do Relógio, perímetro que atualmente conta com pista simples.

A empresa planeja executar o cronograma de obras entre o terceiro e o sétimo ano do contrato de concessão.

“Até fevereiro de 2027 é o nosso primeiro marco contratual de entrega dessas obras da BR-277” explicou o diretor de Engenharia da Via Araucária, Pedro Veloso.

As equipes já começaram os trabalhos de infraestrutura no asfalto, mas a empresa foca esforços na recuperação do cronograma original de serviços.

Segundo a concessionária, o excesso de chuvas registrado na região desde o mês de abril prejudicou o andamento das escavações em campo.