Renault Koleos é premium de verdade, mas consumo afasta; conheça detalhes

No último mês de abril deste ano, o Renault Koleos deu início às vendas na rede de concessionárias de todo o Brasil.

O modelo é o primeiro híbrido da marca a ser comercializado em território nacional.

Ao longo de uma semana, a reportagem da CNN Brasil testou o Renault Koleos Full Hybrid por mais de 700 quilômetros para entender mais sobre a convivência diária com o SUV.

Vendido em versão única Esprit Alpine , o preço de tabela chega a R$ 289.990, mas em algumas concessionárias já tem descontos e chega a R$ 265 mil.

Leia mais GM garante presença na China por mais 20 anos, mas não como fabricante Mais de um terço dos híbridos plug-in da Europa já são da China Trailblazer Midnight tem preparação off-road, mas mantém traseira antiga Embaixo do capô, o Koleos HEV (sistema que dispensa a recarga em tomada) reúne um motor turbo 1.5 litro e mais dois motores elétricos.

Juntos, eles somam 245 cv de potência e 32,6 kgfm de torque.

Assim, ele acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, segundo os números oficiais da marca.

Em termos de consumo, a fabricante diz que o Koleos roda na cidade 75% do tempo em modo elétrico.

Na prática, não percebemos o modo elétrico tão efetivo.

De acordo com os testes da CNN Auto, fizemos médias na casa dos 11 km/l no perímetro urbano — um pouco abaixo dos 13,1 km/l dos números oficiais.

Saímos da cidade e fomos testar o carro na rodovia.

Pelos números oficiais, as médias são de 12,1 km/l.

Para nossa surpresa, ao percorrer um trajeto de 120 quilômetros, a média final exibida no painel de instrumentos digital foi de 15,5 km/l.

Na rodovia, o Koleos se mostrou um carro bem confortável e com uma suspensão bem ajustada.