Como a Ferrari perdeu o pódio e irritou Hamilton e Leclerc no GP da Holanda

Lewis Hamilton e Charles Leclerc têm se encontrado bastante na pista nesta temporada e a tendência é que isso não mude até o final do ano. Afinal, a não ser nas corridas em que o monegasco sofreu em maio, o rendimento dos dois tem sido bastante semelhante. E eles têm, obviamente, o mesmo carro.

E também têm status parecido na Scuderia. Ou seja, não há um primeiro piloto claro. E essa é uma equação que sempre vai gerar tensões.

Mas o que a Ferrari conseguiu no GP da Holanda foi ficar fora do pódio mesmo com um ritmo de corrida forte, com uma execução de corrida que deixou ambos os pilotos descontentes.

Leclerc foi o piloto que se classificou na frente e era quem estava mais bem colocado na prova. Por conta disso, sua estratégia buscava marcar o que George Russell, que estava a sua frente, fazia. Como é muito difícil ultrapassar na pista de Zandvoort - ainda mais com uma Ferrari, que hoje tem o pior motor a combustão do grid - a tentativa era se antecipar a uma das paradas do britânico e usar a aderência do pneu novo para ficar na frente.

Hamilton estava sempre bem próximo de Leclerc, então a Ferrari o colocou em uma tática diferente: ele tentaria o inverso, ficaria mais tempo na pista antes de cada parada para tentar se aproveitar do pneu mais novo no final.

Leclerc estava grudado em Russell quando o inglês parou pela segunda vez, na volta 40. A Mercedes fez isso justamente para neutralizar a estratégia de Leclerc, trocando pneus bem cedo para evitar que ele o fizesse.

O monegasco, sentindo que seus pneus estavam rendendo bem, pediu para ficar na pista. Porém, isso o colocaria na mesma tática de Hamilton, que estava a apenas dois segundos dele, com pneus mais novos, e se aproximando. Uma Ferrari iria atrapalhar a outra.

O chefe da equipe, Fred Vasseur, admitiu que "houve certa confusão" nas três voltas que o time demorou para chamar Leclerc aos boxes. "Eu me surpreendi por ele ter parado tão cedo. Era o momento de fazer cinco ou dez voltas a mais. Infelizmente, depois de duas voltas, me chamaram para parar. Isso foi no final da segunda volta, eu pedi para ficar na pista, e depois falaram para eu parar na terceira."

A essa altura, Hamilton já estava grudado em Leclerc, bem mais rápido. Perguntado se teria deixado o companheiro passar se isso tivesse sido pedido, o monegasco disse que "precisaria rever a situação, mas queria mesmo é ficar na pista", indicando que sim.

Hamilton acha que deveria ter havido uma inversão, como ocorreu na frente das duas Ferrari com as Mercedes.

Quero vencer, estou aqui para vencer. E é difícil quando você vê os pilotos da Mercedes recebendo o pedido e isso é feito, e eles executam da maneira correta. Eles deixaram o Kimi passar e continuar com a corrida dele. Eu estava em uma estratégia diferente e não é a mesma? é um pouco difícil. Mas vamos lidar com isso internamente. Lewis Hamilton

Hamilton perdeu mais de dois segundos atrás de Leclerc na tal "confusão". E por outras vezes ao longo da prova demonstrou não estar entendendo exatamente o que a Ferrari queria com a estratégia ou o quanto tinha que forçar.