Limitado a 99 unidades, Porsche 911 DLS Turbo da Singer combina motor 3.8 biturbo de 720 cv, câmbio manual, tração traseira, pintura ametista, interior de couro Bone e detalhes xadrez com carroceria de carbono para recriar o visual de competição de 1977 em um clássico sob encomenda.

Porsche 911 DLS Turbo da Singer - Divulgação O Porsche 911 DLS Turbo ganhou um exemplar na cor ametista que combina personalização visual com uma transformação mecânica profunda.

Apresentado pelo Carscoops em outubro de 2026, o carro reúne pintura Amethyst, couro claro Bone e tecido xadrez sobre uma estrutura derivada do 911 da geração 964, reconstruída pela Singer.

A exclusividade exige uma distinção: o limite de 99 corresponde ao programa de restaurações DLS Turbo, não a uma série inteira com essa combinação de acabamento.

Cada proprietário encomenda sua configuração.

A Singer é uma empresa independente, sem vínculo oficial com a Porsche, e trabalha sobre automóveis existentes.

Ametista e xadrez individualizam a encomenda Neste exemplar, o tom roxo acompanha para-lamas alargados, entradas de ar e uma grande asa traseira.

O conjunto inclui splitter dianteiro e difusor em carbono, faróis de LED e rodas de magnésio com fixação central, componentes que afastam sua aparência daquela de um 964 original.

Por dentro, os bancos com estrutura de carbono recebem couro Bone e inserções xadrez em roxo, verde e azul.

O tecido também aparece nas portas e no painel.

Atrás dos ocupantes, um reforço transversal em X tem revestimento de couro, integrando um componente estrutural ao acabamento escolhido pelo cliente.

Porsche 911 DLS Turbo da Singer – Divulgação O que existe sob a carroceria de carbono O ponto de partida é um Porsche 911 da geração 964, produzida entre 1989 e 1994.

A restauração envolve desmontagem completa, inspeção do monocoque de aço e reforços estruturais.

Portanto, a carroceria de carbono não significa que todo o chassi seja feito desse material.

A inspiração vem do Porsche 934/5 de competição de 1977.