GWM faz 1º transporte de carga com caminhão a hidrogênio na América Latina

A fabricante GWM realizou nesta terça-feira (25) o primeiro transporte de carga com um caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) na América Latina.

O veículo tracionou uma carreta cegonheira carregada com modelos elétricos e híbridos da marca, partindo do Laboratório de Hidrogênio do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), na USP, com destino ao Autódromo de Interlagos, na capital paulista.

A operação inédita marca o início dos testes operacionais do modelo em condições reais de tráfego e carga no país.

O trajeto inaugural serve como preparação para a demonstração e testes durante o Festival Interlagos.

Leia Mais Espírito Santo receberá segunda fábrica da GWM no Brasil em julho GM eletrifica Tracker e Montana com aporte adicional de R$ 3,5 bilhões GWM Tank 300 Flex: como anda o utilitário que vai ganhar série especial O caminhão elétrico utiliza o hidrogênio armazenado a bordo em tanques de fibra de carbono que, em reação com o oxigênio do ar, gera a eletricidade necessária para movimentar o motor.

O processo não utiliza combustão e elimina a emissão de poluentes locais, liberando apenas vapor d’água pelo escapamento.

O conjunto mecânico apresenta os seguintes dados técnicos: Potência e torque: até 544 cv e 2.700 Nm de torque; Autonomia e capacidade: alcance de até 500 km com capacidade para 40 kg de gás e Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas; Bateria de apoio: capacidade de 105 kWh com sistema de regeneração de energia em frenagens; Tara reduzida: peso vazio de 10,8 toneladas, cerca de 500 kg mais leve que a média dos concorrentes a diesel, o que amplia a capacidade útil de transporte.

GWM realiza primeiro transporte de carga com caminhão a hidrogênio da América Latina • Divulgação / GWM Infraestrutura e retrofit O trajeto foi viabilizado em parceria com o IPT, utilizando a estação de abastecimento de hidrogênio (Hydrogen Refueling Station) de 350 bar instalada no laboratório da instituição.

O acordo inclui estudos conjuntos de eficiência energética, segurança e testes de tanques de alta pressão alinhados às diretrizes do Programa Nacional do Hidrogênio (PNH2).

O Brasil tornou-se a primeira e única operação do braço GWM Hydrogen fora da China.

Além do fornecimento de veículos novos , a marca prevê atuar no país com a conversão (retrofit) de frotas pesadas a diesel para o sistema elétrico a hidrogênio.

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