Hyundai e Kia enfrentam cobrança de mais de US$ 1 bilhão nos Estados Unidos após tribunal liberar ação de 200 seguradoras por avalanche de furtos e estudo prevê reflexos dos furtos até 2042

Processo reaberto conecta uma falha de projeto, indenizações bilionárias e uma frota vulnerável que continuará circulando por anos As seguradoras ganharam uma nova oportunidade de cobrar Hyundai e Kia pelos prejuízos provocados pela onda de furtos nos Estados Unidos.

Em decisão publicada em 14 de setembro de 2026, o Tribunal de Apelações do 9º Circuito reverteu a extinção de uma ação coletiva movida por aproximadamente 200 companhias, que buscam recuperar mais de US$ 1 bilhão desembolsado com veículos furtados, danificados em tentativas de furto e despesas relacionadas.

A decisão não representa condenação nem multa imediata.

A primeira instância havia encerrado o processo por entender que as matrizes sul-coreanas não estavam sujeitas à jurisdição da Califórnia.

O painel de três juízes concluiu que as fabricantes direcionaram atividades ao estado, inclusive por portos californianos, e determinou o prosseguimento da discussão.

O mérito ainda não foi julgado.

Ausência de imobilizador permitia ligar o carro com um cabo USB O centro da disputa são determinados Hyundai e Kia dos anos-modelo 2011 a 2022, equipados com chave mecânica e produzidos sem imobilizador eletrônico.

Esse dispositivo reconhece a chave autorizada e impede o módulo do motor de liberar a partida quando o código não confere.

Sem a barreira, invasores conseguiam expor a ignição e girar seu mecanismo com uma chave de fenda e a extremidade de um cabo USB.

O método foi popularizado a partir de 2020 por adolescentes de Milwaukee conhecidos como “Kia Boyz” e ganhou alcance nacional nas redes sociais.

A ação afirma que versões equivalentes vendidas no Canadá e em outros mercados já recebiam imobilizador, enquanto o componente teria ficado restrito a acabamentos mais caros em parte da linha norte-americana.

As acusações ainda serão avaliadas no mérito.

As seguradoras recorrem à sub-rogação: depois de indenizar o proprietário, podem tentar recuperar de terceiros o valor pago.

A demanda inclui alegações de defeito de projeto, violação de garantias, fraude e falha em alertar compradores.