100 km a gasolina ou gasóleo pode custar mais do triplo do que num carro elétrico

A diferença pode ser grande: percorrer 100 quilómetros custa 11,10 euros num carro a gasóleo, contra 3,25 euros num elétrico carregado em casa. Mas quanto pesam o consumo e o local de carregamento nestas contas?

Não, o combustível tão cedo não voltará aos preços antes da guerra. E já se fala em preços perto dos 3 euros o litro. Muitas pessoas ainda têm dúvidas quanto à poupança que um elétrico pode proporcionar só nas deslocações.

A ideia é fazer umas contas rápidas, mas que espelhem uma realidade que temos visto mudar, para pior, todas as semanas . Portanto, os valores e cálculos serão apresentados entre o preço do gasóleo e da energia na tomada de casa (num preço até caro, mas dentro de uma margem de segurança).

Para o gasóleo, a comparação considera um consumo de 5 litros aos 100 km e um preço de 2,22 euros por litro . A conta é direta:

No elétrico, são considerados 16 kWh por 100 km e carregamento doméstico à tarifa regulada. Vamos considerar o preço por kWh de 0,2031 euros:

Neste cenário, o gasóleo custa 3,42 vezes o valor da eletricidade. Visto do lado do condutor do elétrico, a poupança em energia ronda 71% , ou 7,85 euros por cada 100 km .

Para incluir também um carro a gasolina, podemos acrescentar uma simulação com um consumo de 6 litros aos 100 km e combustível a 2 euros por litro. Estes dois valores são hipóteses de cálculo, mas os preços estão a aumentar consideravelmente!

Pode, porque há pessoas que não podem carregar em casa e às tarifas domésticas. Mas, mesmo assim, basta fazer contas.

Então, vamos deixar outros preços como exemplo. Tomemos como comparação o seguinte, mantendo os 16 kWh. Se formos carregar, por exemplo, num carregador da Galp numa estação de serviço e o preço da eletricidade (mais taxas) for de 0,49 €/kWh, os 100 km custariam 7,84 euros ; a 0,60 €/kWh, seriam 9,60 euros ; e a 0,70 €/kWh chegariam a 11,20 euros , igualando praticamente com o diesel deste exemplo .

São simulações, não tarifários de operadores. Num carregamento público, a conta deve usar o total efetivamente pago, incluindo eventuais componentes por sessão ou por tempo.

A comparação mostra como carregar em casa pode reduzir a despesa com energia. Porém, o custo por 100 km não é o custo total de ter um automóvel : aquisição, desvalorização, seguro, manutenção e instalação de carregamento exigem contas próprias.

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