TAP integra-se na Lufthansa, criando quarto maior grupo aéreo mundial

A integração da TAP na esfera da Lufthansa poderá criar o quarto maior grupo aéreo mundial em receitas e elevar de 9% para 20% a quota conjunta de passageiros na América Latina, segundo o Governo.

De acordo com a apresentação feita hoje pelo executivo, a integração da transportadora portuguesa no grupo alemão permitiria atingir receitas de cerca de 47 mil milhões de euros, colocando o conjunto atrás apenas das norte-americanas Delta, United e American Airlines.

O grupo combinado tornar-se-ia assim o maior da Europa em receitas, ultrapassando a Air France-KLM e a IAG, dona da British Airways e da Iberia, que apresentam receitas de 37 mil milhões e 33 mil milhões de euros, respetivamente, segundo os dados apresentados.

Em número de passageiros, a Lufthansa e a TAP passariam a transportar cerca de 168 milhões de pessoas, tornando-se o sexto maior grupo mundial e o segundo maior europeu.

Já em termos de frota, o conjunto das duas companhias reuniria 942 aeronaves, ocupando igualmente a sexta posição mundial e a primeira entre os grupos europeus.

Um dos principais objetivos da integração é o reforço da presença da Lufthansa na América Latina, onde a sua quota de passageiros poderá aumentar dos atuais 9% para 20% com a incorporação da TAP.

A transportadora portuguesa assumirá, neste contexto, o papel de plataforma do grupo para o Brasil e outros mercados lusófonos, aproveitando a sua rede de ligações ao Atlântico Sul.

A proposta prevê também o desenvolvimento do Porto como segunda base da TAP, com oito aeronaves de longo curso, mantendo a companhia portuguesa na Star Alliance e reforçando a cooperação comercial com a United Airlines e a Air Canada.

No plano operacional, a Lufthansa prevê expandir a frota da TAP para 117 aeronaves em 2035 e 130 após essa data, num crescimento associado também à entrada em funcionamento do novo aeroporto de Lisboa.

Segundo os dados apresentados pelo Governo, esta expansão poderá representar um investimento adicional entre três mil e quatro mil milhões de euros na frota da transportadora portuguesa.

O plano admite ainda a transferência de até oito aeronaves A350-900 para a TAP depois de 2030, bem como a modernização da frota da Portugália.

Na área de manutenção e engenharia, a proposta prevê a integração da TAP Manutenção e Engenharia na rede da Lufthansa Technik e um investimento de cerca de 300 milhões de euros na unidade industrial de Santa Maria da Feira, com a criação de 700 postos de trabalho.

Estão igualmente previstos projetos ligados à produção e ao fornecimento de combustíveis sustentáveis de aviação, bem como a criação de uma escola de treino de pilotos em Tancos.