Linha do Douro fica sem comboios entre Marco e Régua durante quase cinco meses

A circulação ferroviária na Linha do Douro entre Marco de Canaveses e Peso da Régua vai estar interrompida durante quase cinco meses, entre 3 de novembro de 2026 e 24 de março de 2027.

A suspensão foi anunciada a 12 de outubro pela Infraestruturas de Portugal (IP) e deve-se aos trabalhos de modernização e eletrificação daquele troço.

A retoma da circulação ferroviária está prevista para 25 de março de 2027.

Durante o período de interrupção, os passageiros poderão recorrer a um serviço rodoviário alternativo, que assegurará as deslocações entre as duas estações.

Segundo a informação divulgada pela IP e reproduzida pelo município de Mesão Frio, os locais de paragem dos autocarros serão os mesmos que foram definidos na primeira fase dos trabalhos.

Os horários dos transportes de substituição e dos restantes serviços ferroviários serão anunciados posteriormente.

A interrupção integra o projeto de modernização da Linha do Douro, que inclui a eletrificação integral do troço entre Marco de Canaveses e Peso da Régua, a renovação da via em várias estações e a adaptação da infraestrutura à circulação de comboios elétricos.

De acordo com a Infraestruturas de Portugal, a intervenção contempla trabalhos em sete estações — Juncal, Mosteirô, Aregos, Ermida, Rede, Godim e Régua —, bem como a reabilitação de edifícios de passageiros e apeadeiros.

Estão também previstos trabalhos de reforço estrutural e adaptação de seis túneis às condições necessárias à eletrificação, além da estabilização de 40 taludes.

O projeto inclui ainda a instalação de sistemas de sinalização eletrónica, telecomunicações, controlo automático de velocidade, informação ao público e videovigilância.

Na estação da Régua, a intervenção prevê a remodelação do edifício de passageiros, a melhoria das acessibilidades e a construção de uma passagem inferior pedonal para acesso às plataformas.

A IP aponta como objetivos da modernização a redução dos tempos de viagem, a melhoria da segurança e da fiabilidade da circulação, o aumento da qualidade do serviço e a possibilidade de reforçar a oferta ferroviária.

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