Projeto do elétrico 16E em Lisboa em consulta pública com cinco soluções de traçado

Elétrico 16E, entre o Terreiro do Paço e o Parque Tejo.

Fonte: Carris 26 agosto, 2026 O projeto da nova linha do elétrico 16E, entre o Terreiro do Paço e o Parque Tejo , em Lisboa, prevê quatro alternativas ao traçado de referência, inclusive podendo passar pela Avenida Dom João II.

O Estudo de Impacte Ambiental (EIA) está em consulta pública até 30 de setembro.

Sob proposta da empresa municipal Carris, a definição do trajeto do futuro elétrico 16E teve por base o traçado de referência do projeto de Linha Intermodal Sustentável (LIOS) Oriental , “considerando-se uma área de estudo envolvente àquele traçado, alargada nas zonas onde se previu a necessidade de análise de traçados alternativos, decorrente da identificação de situações críticas e conflitos prováveis para a inserção do metro ligeiro de superfície na paisagem urbana “.

De acordo com informação disponível no ‘site’ Participa, o Estudo de Impacte Ambiental (EIA) relativo à nova linha do elétrico 16E considerou a solução de traçado de referência e quatro alternativas de traçado, “todas viáveis, do ponto de vista técnico e ambiental” .

Anunciado em abril de 2025, o projeto do elétrico 16E pretende “reforçar a ligação da zona mais oriental da cidade (Parque Tejo) ao centro de Lisboa , através de um elétrico rápido na modalidade de metro ligeiro de superfície”, num percurso com cerca de 11 quilómetros (km), com 17 paragens .

Para se estabelecer o percurso do elétrico 16E, prevê-se a expansão da linha do elétrico 15E até Santa Apolónia, atualmente em operação entre a Praça do Comércio/Praça da Figueira e Algés (no concelho vizinho de Oeiras).

“ A extensão da linha do elétrico 16E abrange três projetos “, designadamente o prolongamento do 15E desde o Campo das Cebolas até Santa Apolónia, a reconstrução e redesenho da Praça de Santa Apolónia, em consequência das obras do Plano Geral de Drenagem de Lisboa (PGDL), e o desenvolvimento da linha 16E para norte de Santa Apolónia, através da Avenida Infante Dom Henrique, até ao Parque Tejo, lê-se no resumo não técnico do EIA.

O futuro elétrico 16E “promete ligar em 15 minutos a Praça do Comércio à zona sul do Parque das Nações (22 minutos à zona central do Parque das Nações)”, funcionando “em canal 100% dedicado”, atravessando a cidade “sem depender do trânsito e sem barreiras no percurso”, com uma velocidade média de referência de exploração de 25 quilómetros por hora, e assumindo-se a existência de catenária ao logo de todo o traçado.

Reforçar a ligação da zona mais oriental da cidade (Parque Tejo) ao centro de Lisboa, através de um elétrico rápido na modalidade de metro ligeiro de superfície.