La nueva regulación de neumáticos en California podría recortar en USD 1.000 millones al año el gasto de los conductores
Cambiar los neumáticos puede alterar el rendimiento de un vehículo mucho más de lo que advierte la mayoría de los usuarios.
Grist señaló que muchos autos salen de fábrica con cubiertas de baja resistencia al rodamiento , una característica que ayuda a reducir el consumo de nafta y a estirar la autonomía en los modelos eléctricos.
Esa ventaja suele desaparecer en el recambio , cuando los compradores eligen opciones sin datos claros sobre su impacto energético .
En ese escenario, California aprobó la primera norma estatal de Estados Unidos para mejorar la eficiencia de los neumáticos de reemplazo .
La decisión de la Comisión de Energía de California apunta a ordenar un mercado poco transparente y a fijar parámetros mínimos para las cubiertas que se venden después de la compra original del vehículo.
Cómo funcionará la norma y cuándo entrará en vigencia La regulación se aplicará en dos etapas .
La primera comenzará en 2029 e impedirá la venta de los modelos más ineficientes .
La segunda arrancará en 2033 con un umbral más exigente .
La autoridad energética estatal aseguró que el calendario se extendió ante los pedidos de fabricantes que reclamaron más tiempo para adaptar sus procesos.
El esquema también incluirá un etiquetado con hojas para identificar el nivel de eficiencia de cada neumático.
Cuantas más hojas tenga un modelo, menor será la energía necesaria para mover el vehículo.
La calificación máxima será de cuatro hojas .
De acuerdo con Grist , el sistema busca ofrecer una referencia simple para comparar opciones al momento del recambio.
La norma no alcanzará a todos los segmentos .
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