Miquel Turbo, mecánico, advierte sobre la compra de vehículos de lujo: “Las faenas son de alta gama”

El precio de compra de un coche de lujo puede caer hasta niveles propios de un utilitario, pero las facturas del taller conservan la dimensión de su categoría original.

El mecánico Miquel Turbo alertó sobre el riesgo de adquirir coches premium antiguos sin calcular antes el coste de sus reparaciones, a partir del caso de un Mercedes-Benz ML 420 CDI con motor V8 diésel.

El profesional mostró en un vídeo de YouTube el trabajo necesario para sustituir los soportes del motor de este todoterreno, una intervención que acabó ligada a una avería en el circuito del aire acondicionado.

“Un coche de alta gama siempre será un coche de alta gama ”, insistió al explicar que el valor de reventa no reduce ni el precio de los recambios ni las horas de mano de obra.

El Mercedes-Benz ML 420 CDI, con 300 caballos de potencia, puede encontrarse en el mercado de ocasión por entre 10.000 y 15.000 euros, según señaló Turbo.

Esa cifra permite que compradores con un presupuesto limitado accedan a un vehículo que, cuando era nuevo, costaba cerca de 80.000 o 90.000 euros.

El problema aparece después de la compra.

Reparaciones complejas y costosas El coche llegó al taller por una fuga de aire acondicionado .

Al revisar el vehículo, el mecánico detectó que los soportes de motor estaban vencidos por el paso del tiempo.

El bloque había quedado más bajo de lo debido y rozaba una tubería, hasta dañarla.

La sustitución de esas piezas , cuyo precio individual no resulta especialmente elevado, exigió desmontar elementos del subchasis delantero, el diferencial, la dirección, parte de la transmisión, los catalizadores y diversas cubiertas.

Además, Turbo tuvo que modificar una herramienta para alcanzar uno de los tornillos.

“Las faenas son de alta gama” , resumió el mecánico.

A su juicio, esa es la cuestión que muchos compradores pasan por alto cuando encuentran un SUV de lujo de segunda mano a un precio aparentemente asequible: el diseño mecánico mantiene su complejidad, aunque el coche haya perdido gran parte de su valor original.