Andrés Lorite: «El bloqueo de La Colada es una obcecación del Gobierno de España»

Andrés Lorite (Baeza, 1976) es vicepresidente primero de la Diputación de Córdoba, delegado de Infraestructuras, Sostenibilidad y Agricultura, y presidente de Epremasa.

Desde este prisma analiza algunas de las actuaciones cruciales en este mandato que concluirá en mayo de 2027.-El esfuerzo inversor de la Diputación los ocho primeros meses de 2026 es de 25 millones de euros, ¿cuáles son los tramos más representativos?-Cuando llegamos al gobierno de la Diputación en 2023 el déficit que teníamos en las carreteras de titularidad de la Diputación era tremendo y había que atajarlo destinando fondos públicos a la conservación y mantenimiento de carreteras.

Una de las primeras medidas que adoptamos fue un nuevo contrato dotado de 12 millones de euros frente a los 5 millones del anterior.

Luego hay proyectos que salen a licitación porque es una red de carreteras de 2.500 kilómetros que dan acceso a múltiples explotaciones agrarias y a núcleos de población, son estratégicos desde el punto de vista social, económico y de seguridad vial.-¿Algunos ejemplos?-Estamos resolviendo el problema de comunicación entre Montilla y Montalbán, el desbordamiento muy habitual del arroyo Salado en la zona Malabrigo que obliga a cortar la carretera cada vez que llueve.

Se va a establecer un nuevo puente con una inversión de 1,5 millones de euros que se está ejecutando.

Estamos actuando en el nuevo acceso a Pozoblanco y a explotaciones como las que tiene Covap y al polígono industrial Dehesa Boyal.

Va a dar la oportunidad de que se produzca un desarrollo industrial con el polígono Dehesa Boyal 2 que tiene programado el Ayuntamiento.

Allí se va a establecer un ensanche de la vía con más capacidad para el tránsito pesado, un paso peatonal y una rotonda.

Redundará en beneficio de toda la zona norte.Solución «Las obras en la carretera entre Palma del Río y la aldea de El Calonge comenzarán en 2026 y culminarán en 2027»-¿Y en la Campiña Sur y otras zonas?-En la carretera que une San Sebastián de los Ballesteros con La Rambla y posibilita que muchos municipios estén más cerca de la autovía a Málaga, con 3 millones de euros en las dos fases.

Está licitándose ahora la carretera que une Palma del Río con El Calonge , muy estrecha y sinuosa y la Diputación la ha incorporado en su inventario.

Va a tener el doble de la plataforma actual, y espero que en 2026 comiencen las obras y culminen en 2027.

Estamos actuando en la carretera entre Bujalance y Valenzuela.

Nos encontramos muchas veces dificultades en cauces de ríos y arroyos, y esperamos la autorización de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir o del Guadiana y tardan años.