El Omoda 5 ya es uno de los híbridos más vendidos de nuestro país así que han tomado una decisión radical: mejorarlo

Mayo de 2024.

Omoda nos ha convocado para conocer el Omoda 5 .

Salimos desde la zona norte de Madrid para conducir durante decenas de kilómetros el primer coche de la compañía en nuestro país.

Unas horas después, dejo el coche en un estado de cierta sorpresa.

Estamos ante la opción de gasolina, sin modelo híbrido y siento que aunque tiene algunas cosas que pulir, este coche va a dar mucho que hablar.

Unos meses después, Francesco Colonnese ( vicepresidente de Omoda&Jaecoo Iberia) asegura que es la capacidad de adaptación y los ajustados tiempos de desarrollo lo que les da una ventaja diferencial frente a los europeos.

Confirma con estas palabras algo que se rumoreaba extraoficialmente en aquella presentación del Omoda 5: ese mismo coche había estado rodando por España y en semanas habían cambiado muchos de los fallos que tenía antes de la presentación.

Tanto es así que el Omoda 5 que probamos aquel día en la primavera de hace dos años era sustancialmente diferente y mejor que el que aterrizó en un primer momento.

El tiempo ha dejado claro dos cosas .

La primera es que el Omoda 5 era un producto muy atractivo para España y que con la versión híbrida ganó los suficientes enteros para colarse entre los 10 coches híbridos (no enchufables) más vendidos de nuestro país.

Una posición de gala en el segmento, pro tecnologías, más competido de nuestro mercado.

La segunda es que la capacidad de adaptación y los cortos tiempos de desarrollo están permitiendo a la compañía adaptarse rápidamente a lo que demanda el mercado.

Tanto que hoy escribo estas líneas desde París donde Omoda ya nos está presentando una profunda renovación del Omoda 5.

Ficha técnica del Omoda 5 Omoda 5 shs y EV TIPO DE CARROCERÍA.