Puente anuncia 13.000 millones para aeropuertos y reabre la batalla de Aena con las aerolíneas por las tasas

El Gobierno ha dado el pistoletazo de salida al mayor ciclo inversor de la historia de los aeropuertos españoles.

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que permitirá a Aena movilizar cerca de 13.000 millones de euros entre 2027 y 2031.

El ministro Óscar Puente, encargado de anunciar esta cifra, habla de cifras récord.

No obstante, este plan reabre uno de los grandes frentes entre Aena y las aerolíneas .

El Gobierno ha aprobado para este quinquenio una subida media del 0,33% anual para las tasas que deben pagar las compañías aéreas por despegar o aterrizar de los aeródromos españoles.

Es una decisión salomónica, ya que Aena pedía un repunte del 3,8% y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC ) recomendaba una bajada del 0,59%.

Fuentes del sector explican a El Confidencial que las aerolíneas , que exigían bajar las tasas en un 4,9%, reciben con cautela la congelación anunciada por Transportes.

Aseguran que no coincide con lo que se les ha trasladado durante los últimos meses de negociación y esperan conocer ahora la letra pequeña del plan finalmente aprobado.

El salto de inversión es enorme.

De los 13.000 millones anunciados, 9.991 millones corresponden a inversiones relacionadas directamente con la actividad de los aeropuertos y que en última instancia terminan pagándose con las tasas aeroportuarias que se cobran a las aerolíneas.

Los cerca de 3.000 millones restantes irán principalmente a actividades comerciales.

La comparación con el anterior periodo muestra la magnitud del cambio.

Entre 2022 y 2026, Aena tenía previstas inversiones reguladas por 2.250 millones de euros, unos 450 millones al año.

Ahora podrá invertir casi 10.000 millones entre 2027 y 2031, cerca de 2.000 millones anuales. ​Cómo se financia Aena multiplica de esta manera por más de cuatro su ritmo de inversión.