Luz al final del túnel o espejismo en el desierto: qué esperar de Alonso y Aston Martin (y cuándo pasará)

Se vislumbra la luz al final del túnel.

El noveno puesto de Fernando Alonso y Aston Martin en Zandvoort deja pinceladas de esperanza.

Posiblemente, en la pretemporada de 2027 ese túnel comience a quedarse atrás.

Desde 2023 no se escuchaba al español hablar tan satisfecho de su monoplaza.

O una parte del mismo, el chasis.

Alonso no ahorra mensajes de estímulo a un equipo sometido a gran presión, pero su rendimiento en Zandvoort dejó miguitas de pan que pueden dar pistas para el camino .

Que se trate de una criatura de Adrian Newey que ya empieza a funcionar es señal de garantía.

Que dependa de Honda el resto, también.

Porque siempre acaba llegando.

Pero con el fabricante nipón, las cosas de palacio siempre van despacio .

Ejecutar con éxito la estrategia a una parada fue virtud del AMR26 y disciplina impecable de Alonso , como le reconocía Newey por la radio.

Un monoplaza que no degrada es sinónimo de virtud aerodinámica.

“No perdemos en las curvas con nadie”, confirmaba el asturiano este fin de semana, como también los tiempos por vuelta en momentos clave de sus relevos.

Falta la artillería de la otra mitad, la unidad de potencia .