Automobile : la stratégie bien huilée des marques asiatiques

Tous les feux sont au vert, autant que l’énergie qu’elle promeut.

Peu à peu, la voiture électrique conquière le cœur des Français.

Et le conflit au Moyen-Orient n’aura fait que précipiter le mouvement : au mois d’août, elle représentait 38,8 % de part de marché sur le segment des voitures particulières (+ 111 % par rapport à août 2025).

Au total, le parc roulant a franchi le cap des 2 millions de quatre roues 100% électriques ! Autres signes tangents, les catalogues des constructeurs proposent de plus en plus de véhicules abordables (autour de 25 000 euros), les modes de financements comme la location longue durée se diversifient, tout comme augmente le nombre de bornes (200 000) et la durée de stockage des batteries.

Enfin, même le marché de l’occasion, longtemps rétif, s’ouvre enfin aux voitures zéro émission.

Dans ce contexte euphorique, le Mondial de l’automobile à Paris (du 12 au 18 octobre), proposera une flopée inégalée de nouveautés.

Indiscutablement, 2026, marque un tournant historique, celui du couronnement de la watture.

La vague enfle inexorablement.

Mois après mois, les marques chinoises gagnent du terrain .

Omoda & Jaecoo, qui s’est lancée au printemps en France, opère déjà une percée spectaculaire.

Il faut dire qu’elle a joué son atout cœur : Jean Reno.

L’acteur populaire revêt les habits d’ambassadeur pour porter "l’exigence de haut niveau, l’élégance intemporelle et un caractère affirmé", selon Hanbang Yu, président du groupe Chery dans l’Hexagone, lors de la levée de rideau sur ce parrainage.

N°1 en placement de produits Le constructeur marche dans les pas de son compatriote BYD dont le partenariat avec EDF - qui accordait des certificats d’économies d’énergie pour chaque véhicule vendu -, a fait polémique début septembre .

Le leader mondial de la mobilité électrique a aussi fait une entrée tonitruante dans le monde du septième art en s’alliant avec le studio de production Mediawan.