아틀라스, 자동차 공장 ‘실무 인턴’ 됐다…현대차, 휴머노이드 2만5천대 투입

보스턴다이나믹스 아틀라스가 로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)에서 자동차 ì œì¡° 작업을 í•™ìŠµí•˜ê³ ìžˆë‹¤. 보스턴다이나믹스 ì œê³µ

현대자동차그룹 계열사 보스턴다이나믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 자동차 생산라인 투입을 ì•žë‘ê³ ë³¸ê²©ì ì¸ ‘실무 인턴’ ìˆ˜ë ¨ì— 들어갔다. 연구실에서 ê±·ê³ ë¬¼ê±´ì„ 옮기던 2족 ë³´í–‰ 로봇이 ì‹¤ì œ 완성차 공장과 똑같은 환경에서 부품을 ë‚˜ë¥´ê³ ì¡°ë¦½ì„ 준비하는 등 생산 현장의 ‘일’을 배우기 시작한 것이다. 단순 실험을 넘어 ê³ ìž„ê¸ˆ ì œì¡° 현장의 ì¸ë ¥ 의존도를 낮추는 대규모 자동화의 ì‚¬ì „ 작업으로 보인다. 아틀라스의 ìž‘ì—… 범위가 2030ë…„ 부품 조립까지 í™•ëŒ€ë ê²½ìš° 생산 현장의 일자리와 노사관계를 둘러싼 갈등이 새로운 변수로 ë– ì˜¤ë¥¼ ì „ë§ì´ë‹¤.

보스턴다이나믹스는 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 부지에 ì œì¡° 특화 로봇 학습 시설인 ‘로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)’를 ì—´ê³ ë³¸ê²© 운영에 ë“¤ì–´ê°”ë‹¤ê³ 22일 밝혔다. 지난 6월부터 시범 가동한 RMAC은 아틀라스가 ì‹¤ì œ 완성차 조립 현장에 배치되기 ì „ ìƒì‚°ê³µì •ì— 필요한 작업을 익히는 일종의 ‘로봇 학교’다. ì‹¤ì œ 생산공장과 ìœ ì‚¬í•œ 환경을 ê°–ì¶°ë†“ê³ ë¬¼ë¥˜ 작업부터 부품을 조립 순서에 맞게 ì •ë¦¬í•´ 운반하는 서열 작업까지 ì§‘ì¤‘ì ìœ¼ë¡œ í›ˆë ¨í•œë‹¤.

차량 보닛을 들어 올리거나 무거운 부품을 ì •í™•í•œ 위치로 옮기는 ìž‘ì—… 등이 ëŒ€í‘œì ì´ë‹¤. 반복 동작이나 중량물 운반처럼 ìž‘ì—… 강도가 높은 ê³µì •ë¶€í„° ì ìš© 범위를 넓힌 ë’¤ 2030년에는 부품 조립까지 아틀라스의 ì—­í• ì„ 확대한다는 계획이다. 사람의 손과 움직임을 ì „ì œë¡œ 설계된 자동차 ìƒì‚°ê³µì •ì— 휴머노이드를 ë‹¨ê³„ì ìœ¼ë¡œ 투입해 생산성을 ë†’ì´ê³ ì¸ë ¥ 의존도를 ë‚®ì¶”ê² ë‹¤ëŠ” 구상이다.

보스턴다이나믹스 아틀라스가 로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)에서 자동차 ì œì¡° 작업을 í•™ìŠµí•˜ê³ ìžˆë‹¤. 보스턴다이나믹스 ì œê³µ

로봇 투입 규모도 ë¹ ë¥´ê²Œ 커진다. 현대차그룹은 ë‚´ë…„ HMGMA 부지에 별도 시설을 ë§ˆë ¨í•´ RMAC를 현재의 약 10ë°°ë¡œ í™•ëŒ€í•˜ê³ , 2027년부터는 ì‹¤ì œ 생산 현장에서 ì¶•ì í•œ 데이터를 추가로 확보해 로봇 학습을 ê³ ë„í™”í• ê³„íšì´ë‹¤. 미국에는 ì—°ê°„ 3만대의 로봇을 ìƒì‚°í• ìˆ˜ 있는 ì‹ ê·œ 공장도 구축한다. 이를 바탕으로 향후 수년간 아틀라스 2만5000대를 현대차·기아의 글로벌 ìƒì‚°ê±°ì ì— ë‹¨ê³„ì ìœ¼ë¡œ 배치한다는 구상이다.

현대차그룹은 자체 생산공장을 휴머노이드의 ì‹¤ì „ í…ŒìŠ¤íŠ¸ë² ë“œë¡œ 활용해 ì‹¤ì œ 생산 데이터를 í™•ë³´í•˜ê³ ìƒìš©í™” 속도를 끌어올린다는 ì „ëžµì´ë‹¤.