캐나다, 중국 차에 문 연 지 반년…BYD·립모터, 현지판매 넘어 생산까지 ‘노크’

비야디(BYD) 캐나다 홈페이지 모습. 곧 출시한다는 ì˜ˆê³ ê°€ ì í˜€ìžˆë‹¤. BYD캐나다 홈페이지 갈무리

캐나다가 중국에 자동차 시장을 개방한 지 반년만에 중국 기업들이 현지 판매를 넘어 현지 생산까지 íƒ€ì§„í•˜ê³ ìžˆë‹¤ëŠ” 보도가 나왔다. 미국이 ê³ ìœ¨ 관세 등을 앞세워 중국산 자동차의 북미 시장 진출을 ì°¨ë‹¨í•˜ê³ ì§€ì—­êµ­ë“¤ì—ë„ 이를 압박했지만, 중국 업체들은 ì˜¤ížˆë ¤ 북미 시장 진출을 본격화하는 모양새다.

1일(현지시간) ë¸”ë£¸ë²„ê·¸í†µì‹ ì— 따르면, 패트릭 브라운 캐나다 브램턴시 시장은 중국 최대 ì „ê¸°ì°¨ì—…ì²´ì¸ 비야디(BYD)ê°€ 약 6개월 ì „ 스텔란티스의 브램튼 공장을 활용해 버스를 생산하는 방안을 ë¬¸ì˜í–ˆë‹¤ê³ ë°í˜”ë‹¤.

이 공장은 ì• ì´ˆ 완성차업체인 스텔란티스가 ìŠ¤í¬ì¸ ìœ í‹¸ë¦¬í‹°ì°¨ëŸ‰(SUV)인 지프 컴패스 모델을 생산하기 위해 개조를 해왔던 곳이다. 하지만 스텔란티스는 미국·캐나다의 관세 ì „ìŸì´ 시작된 지난해 개조 작업을 중단했다. 이후 스텔란티스는 지프 컴패스 모델 생산공장을 미국 일리노이주 벨비디어로 옮겼다.

지난 4월에는 스텔란티스가 중국 ì €ìž¥ì„±ì— 기반을 ë‘” ì „ê¸°ì°¨ì—…ì²´ 립모터와 브램턴 공장에서 ì „ê¸°ì°¨ë¥¼ 생산하는 방안을 초기 ë…¼ì˜í–ˆê³ , 비야디도 버스 생산 공장으로써 가능성을 타진했다. 캐나다는 지난 3월부터 중국산 ì „ê¸°ì°¨ì— 부과하던 기존 100% 추가관세 ëŒ€ì‹ ì˜¬í•´ 4만9000대 쿼터를 ì„¤ì • 6.1%의 최혜국(MFN) 관세를 ì ìš©í•´ 미국에 편중된 교역 구조 다변화를 꾀했는데, ì‹¤ì œ 변화가 ë‚˜íƒ€ë‚˜ê³ ìžˆëŠ” 것이다.

캐나다 시장에서의 중국산 ì „ê¸°ì°¨ 판매도 ëŠ˜ê³ ìžˆë‹¤. 캐나다 외교부가 지난달 28일 공개한 자료를 ë³´ë©´, 1ì°¨ 쿼터(3ì›”1일~8ì›”31일) 기간에 ë°°ì •ëœ 2만4500대 가운데 1만5603대분이 이용됐다. 이달 1일부터 ë‚´ë…„ 2월까지 ì§„í–‰ë 2ì°¨ 쿼터에는 2만4500대에 1ì°¨ 미사용분이 더해진다. 캐나다 현지 ì–¸ë¡ ì€ 2ì°¨ 기간부터 중국 업체들의 시장 진입 움직임이 더욱 ëšœë ·í•´ì§ˆ 수 ìžˆë‹¤ê³ ì „ë§í•˜ê³ ìžˆë‹¤.

마크 카니 캐나다 총리는 지난 1ì›” 중국과의 ì „ê¸°ì°¨ 합의를 발표하면서 ‘향후 3ë…„ 안에 중국 업체와 캐나다 파트너 ê°„ 상당한 규모의 합작투자가 이뤄질 것으로 ê¸°ëŒ€í•œë‹¤â€™ê³ ë°ížŒ 만큼, 중국 업체의 캐나다 진출에도 속도가 ë‚ ì „ë§ì´ë‹¤.

미국 업체들은 중국 업체들의 캐나다 진출이 향후 미국 시장을 향한 ‘교두보’가 ë ìˆ˜ ìžˆë‹¤ê³ ìš°ë ¤í•˜ê³ ìžˆë‹¤. 캐나다 시장은 미국과 소비자 ì„ í˜¸ì™€ 자동차 ê´€ë ¨ ê·œì œê°€ ìœ ì‚¬í•´ 미국 진출을 위한 연습 무대가 ë ìˆ˜ 있기 때문이다. 미국 ìžë™ì°¨í˜ì‹ ì—°í•©(AAI)는 “(캐나다와 중국의 무역 í˜‘ì •ì´) 중국 브랜드가 미국 시장에 ì§„ì¶œí• ìˆ˜ 있는 ìž ìž¬ì ì¸ 우회로를 만들어 ì¤€ë‹¤â€ê³ ë¡œì´í„°í†µì‹ ì— 밝힌 ë°” 있다.