Claudia Sheinbaum promete que Tren México-Pachuca arrancará operaciones en 2027: atenderá una demanda de 100 mil pasajeros diarios

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó este domingo 13 de septiembre los principales avances de su administración en Hidalgo, como parte de la gira nacional “Honestidad y resultados” , emprendida después de la entrega de su Segundo Informe de Gobierno .

Desde el Domo de las Estrellas , ubicado en las instalaciones de la Feria de Pachuca, la mandataria abordó los programas sociales y las obras federales que se desarrollan en el estado.

Entre los proyectos centrales se encuentran el Tren México-Pachuca , la rehabilitación de carreteras, el saneamiento del río Tula y la atención a las comunidades dañadas por las lluvias.

Sheinbaum estuvo acompañada por el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar , así como por funcionarios federales, representantes populares y beneficiarios de los programas sociales.

La visita cerró una nueva etapa de la gira presidencial, durante la cual también recorrió Tamaulipas, Veracruz, Chiapas, Oaxaca, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Tren México-Pachuca, uno de los proyectos prioritarios para Hidalgo Uno de los temas relevantes del informe fue la construcción del Tren México-Pachuca , una de las obras estratégicas mediante las cuales el Gobierno federal busca recuperar el transporte ferroviario de pasajeros.

La ruta contará con una vía doble electrificada y conectará a la capital hidalguense con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) .

A su vez, se enlazará con el Tren Suburbano para permitir viajes desde la estación Buenavista, en la Ciudad de México.

El proyecto contempla cuatro estaciones y cuatro paraderos, además de complejos eléctricos, un taller, una cochera y una base de mantenimiento.

Los trenes tendrán capacidad para más de 700 pasajeros y podrán alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.

La expectativa del Gobierno de México es que el traslado completo entre Buenavista y Pachuca tome aproximadamente una hora con 20 minutos, mientras que el recorrido entre el AIFA y la capital de Hidalgo se realizaría en cerca de 40 minutos.

La obra busca beneficiar a más de 300 mil habitantes y atender una demanda superior a 100 mil pasajeros diarios.

Durante una supervisión realizada en abril, integrantes del agrupamiento de ingenieros militares informaron a Sheinbaum que el tramo entre el AIFA y Pachuca registraba un avance cercano al 30 por ciento.

El Gobierno federal mantiene como meta que el tren pueda entrar en operación durante 2027.