Muchos conductores cometen este error antes de vacaciones y un mecánico aclara por qué un auto que se siente perfecto falla en carretera

Un auto puede aguantar meses de tráfico pesado , semáforos interminables y baches diarios sin mostrar una sola falla.

Ese comportamiento impecable en la ciudad lleva a miles de conductores a cometer el mismo error antes de vacaciones: asumir que el vehículo está listo para encarar la autopista sin pisar el taller.

Luis Miguel García acumula casi 50 años entre motores y chasis en su taller mecánico .

Su diagnóstico sobre quienes sufren averías en plenas vacaciones es contundente: el mayor error antes de salir es pensar que la falta de síntomas en trayectos cortos equivale a un motor sano.

El calor estival también expone las debilidades.

La realidad mecánica es muy distinta en el asfalto abierto.

Un trayecto urbano rara vez exige un esfuerzo continuo, mientras que mantener 110 kilómetros por hora durante horas genera una carga térmica y de fricción que saca a la luz cualquier desgaste oculto.

García empieza siempre su revisión por los neumáticos, la única superficie que toca el camino.

El calor del asfalto en época vacacional lleva la goma al límite; por eso insiste en medir la presión en frío con la especificación exacta del fabricante y revisar a fondo el dibujo y las caras laterales.

Una llanta puede verse perfecta en el garaje y reventar tras un par de horas de rodaje intenso debido a un desgaste irregular imperceptible a simple vista.

García empieza siempre su revisión por los neumáticos.

Bajo el cofre, el chequeo requiere apenas unos minutos pero exige meticulosidad con los niveles de fluidos .

El aceite , el anticongelante, el líquido de frenos y el depósito del limpiaparabrisas evitan daños catastróficos si se revisan a tiempo.

Una pequeña baja en el depósito de refrigerante pasa inadvertida en la ciudad, pero desata un sobrecalentamiento severo en plena subida de montaña.