Pierde Mexicana de Aviación 2.5 mdp diarios; se mantiene con subsidios del gobierno

Mexicana de Aviación ha costado cerca de 38 mil millones de pesos al erario, y a casi tres años del inicio de sus operaciones acumula pérdidas millonarias , se mantiene con subsidios del gobierno y su participación en el mercado aéreo continúa por debajo de 1% en comparación con los gigantes comerciales del país.

A pesar de los esfuerzos del Estado por posicionarla como una alternativa accesible operando desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ), no ha logrado levantar el vuelo.

El relanzamiento de la Aerolínea del Estado Mexicano , administrada por el grupo militar GAFSACOMM bajo la Secretaría de la Defensa Nacional ( Sedena ), ha implicado el desembolso de cuantiosos fondos federales .

Lee también Verde descarta alianza con partido ajeno a la 4T; mantenemos relación de respeto con distintas fuerzas políticas, dice La compra de la marca costó 816 millones de pesos, destinados a adquirir los derechos del nombre y activos de los extrabajadores.

En 2023 se desembolsaron 4 mil 200 millones de pesos para el inicio de las operaciones (26 de diciembre de 2023), así como para la adquisición de infraestructura , gastos de logística y arrendamientos complementarios.

Para 2024 se comprometieron 20 mil 871 millones de pesos más en la celebración de un contrato con la empresa brasileña Embraer para la compra de 20 aviones de nueva generación (modelos E190-E2 y E195-E2), cuyas entregas se distribuyen de forma escalonada entre 2025 y 2027.

Ese mismo año, el gobierno federal determinó canalizar miles de millones de pesos para mantener los aviones de Mexicana en el aire, toda vez que la aerolínea no podía cubrir de forma autónoma sus gastos esenciales.

En total, en 2024 se otorgaron 8 mil 340 millones de pesos en subsidios.

Lee también Dirigencia del PAN definirá sí hay o no alianzas en 2027: Jorge Romero; tomará en cuenta a comités estatales, dice Para 2025, Mexicana seguía sin lograr la autosuficiencia presupuestaria, por lo que se destinaron mil 140 millones de pesos para amortiguar el flujo operativo básico, mientras que para 2026 la Secretaría de Hacienda le otorgó 111.5 millones para solventar la ampliación de flota y costos laborales; sin embargo, debido a que la aerolínea sigue operando con pérdidas , en los primeros meses del año se realizaron ajustes presupuestales para aumentar los apoyos a 2 mil 438.9 millones, 22 veces más de lo presupuestado inicialmente.

Números rojos Los reportes financieros demuestran que Mexicana de Aviación opera en números rojos, perdiendo un promedio de 2.5 millones de pesos diarios.

En 2024, la aerolínea registró ingresos propios marginales por apenas 243 millones de pesos; sin embargo, sus costos operativos rondaron los mil 175 millones, es decir, que las pérdidas ascendieron a 932 millones de pesos.