Enterraron 20,000 llantas debajo de una carretera y hay una razón: luchar contra el barro y las heladas
A simple vista parece una de esas ideas que alguien tuvo en una sobremesa: tomar miles de llantas viejas, cortarlas en pedazos y enterrarlas debajo de una carretera, pero eso ocurrió de verdad.
Y no fue hace unos meses, sino en 1992, cuando ingenieros de la Universidad de Maine y del U.S.
Army Corps of Engineers utilizaron más de 20 mil neumáticos desechados para construir una sección experimental de una carretera rural en Richmond, Maine .
La intención no era solamente encontrar un destino para miles de llantas que ya no servían.
La carretera tenía un problema mucho más cotidiano para esa región: cada invierno, el suelo se congelaba y, cuando llegaba el deshielo, el camino podía terminar convertido en una mezcla de barro, agua y surcos .
La apuesta de los investigadores fue colocar una capa de caucho triturado debajo de la carretera para reducir la penetración de las heladas y ayudar a controlar el agua.
Y el resultado fue lo bastante interesante como para que la idea siguiera estudiándose durante décadas. {"videoId":"xayk41y","autoplay":true,"title":"Tap-to-Share para compartir fotos", "tag":"Android", "duration":"17"} El problema estaba debajo de la carretera Para entender por qué alguien enterraría llantas de forma deliberada, primero hay que mirar qué ocurre bajo una carretera durante el invierno.
En zonas frías, el agua presente en el suelo puede congelarse.
Cuando esto ocurre, aumenta de volumen y puede producir el llamado frost heave, un levantamiento del terreno provocado por la congelación.
El problema llega después.
Cuando las temperaturas vuelven a subir, el hielo se derrite y el suelo pierde parte de su estabilidad .
Si además hay tráfico encima, aparecen deformaciones, baches y surcos.
Eso era precisamente lo que ocurría en Dingley Road, una carretera rural de grava en Richmond, Maine.
Los vecinos habían reportado que la superficie quedaba severamente marcada durante el deshielo de primavera.
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