Esportiva de 321 cilindradas entrega 41,3 cv com motor bicilíndrico e tecnologia que reduz vibração e temperatura

Motor bicilíndrico, embreagem deslizante e cilindros DiASil formam um pacote que combina desempenho, controle e conectividade.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR 321 cilindradas e motor bicilíndrico formam o conjunto que leva esta esportiva a 41,3 cv e 3,0 kgf.m de torque. Trata-se da Yamaha R3 ABS Connected , que combina tecnologia DiASil, embreagem assistida e deslizante, suspensão invertida e conectividade.

A motocicleta é a Yamaha R3 ABS Connected , modelo esportivo equipado com motor bicilíndrico de 321 cc. Segundo a fabricante, o propulsor desenvolve 41,3 cv e torque máximo de 3,0 kgf.m , números voltados a uma proposta de desempenho esportivo em baixa cilindrada.

A ficha oficial da Yamaha R3 ABS Connected também confirma a adoção da tecnologia DiASil nos cilindros, além de mudanças recentes em controle, ergonomia, iluminação e conectividade.

A tecnologia DiASil é usada pela Yamaha nos cilindros e, segundo a marca, contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de performance. A proposta é controlar melhor o calor gerado pelo motor sem alterar a arquitetura bicilíndrica de 321 cc.

Isso não significa que o motor deixe de aquecer. O ganho está na capacidade de dissipar calor com maior eficiência, enquanto a redução de vibrações favorece um funcionamento mais suave em diferentes regimes de rotação.

Além dos 41,3 cv , a R3 entrega 3,0 kgf.m de torque e utiliza embreagem assistida e deslizante. O conjunto também inclui suspensão dianteira invertida e suspensão traseira monoshock, elementos voltados a controle e estabilidade durante a pilotagem.

Na parte visual e funcional, a esportiva recebeu iluminação Full LED com faróis duplos de projetor, painel blackout e uma tomada USB tipo A. O painel possui ainda shift light personalizável para indicar o momento de troca de marcha.

A embreagem assistida e deslizante reduz o esforço necessário na alavanca e ajuda a controlar a roda traseira em reduções mais bruscas. Na prática, o sistema busca tornar as trocas mais suaves e ampliar a previsibilidade do conjunto.

A suspensão invertida na dianteira completa essa proposta ao aumentar a rigidez do conjunto dianteiro. Atrás, o sistema monoshock trabalha para manter estabilidade e controle, especialmente quando a moto é exigida em velocidades mais altas.

A motocicleta utiliza o sistema Yamaha Motorcycle Connect para comunicação com o celular. Pelo aplicativo Yamaha Motor On , é possível registrar informações de uso, acompanhar dados de pilotagem, organizar manutenções e consultar registros de viagens.

O aplicativo também permite visualizar o último local em que a moto foi estacionada, além de informações como distância, velocidade, consumo e tempo de pilotagem. A tomada USB tipo A complementa o pacote para carregar dispositivos durante o trajeto.

Não. Os 41,3 cv são uma parte da proposta, mas a atualização combina desempenho com controle, ergonomia e recursos eletrônicos.