Europa: carros elétricos só a bateria multiplicam-se; que países lideram?

Tem aumentado rapidamente, em toda a Europa, o número de automóveis ligeiros de passageiros 100% elétricos recentemente matriculados. Só na UE, foram matriculados cerca de 1,9 milhões de novos automóveis elétricos a bateria em 2025.

Como resultado, os veículos 100% elétricos representam uma fatia cada vez maior das novas matrículas. Em 2025, corresponderam a 17,3% de todos os novos automóveis ligeiros matriculados na UE. Em vários países europeus, a quota supera um em cada três, segundo o Eurostat.

Mas a transição está longe de ser homogénea no continente. Alguns países estão a avançar para os automóveis elétricos muito mais depressa do que outros.

Como está, então, a evoluir o número de automóveis ligeiros 100% elétricos na Europa? Que países têm as maiores quotas? E quantos automóveis elétricos a bateria circulam atualmente em cada país europeu?

Há dez anos, em 2015, foram matriculados na UE apenas cerca de 47 mil automóveis ligeiros de passageiros 100% elétricos. O número ultrapassou o meio milhão em 2020 e subiu para quase 1,9 milhões em 2025, segundo o Eurostat.

A respetiva quota nas novas matrículas aumentou igualmente de forma acentuada. Os automóveis 100% elétricos representavam apenas 0,4% das novas matrículas em 2015 e 1,9% em 2019. Em 2025, a quota atingiu 17,3%.

Entre 38 países europeus, incluindo Estados-membros da UE, países candidatos, membros da EFTA e o Reino Unido, a Alemanha registou o maior número de novos automóveis ligeiros de passageiros 100% elétricos em 2025, com cerca de 545 mil.

O Reino Unido surgiu logo a seguir, com cerca de 473 mil, de acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

A França ocupou o terceiro lugar, com cerca de 331 mil, seguida da Turquia, com 187 mil.

A Noruega registou cerca de 173 mil novos automóveis ligeiros 100% elétricos, enquanto os Países Baixos contabilizaram 156 mil e a Bélgica 144 mil.

A Dinamarca, com 126 mil, e a Espanha, com 105 mil, ultrapassaram igualmente a barreira dos 100 mil.

Em contraste, a Itália, uma das cinco maiores economias europeias, matriculou apenas cerca de 95 mil automóveis ligeiros 100% elétricos em 2025.

A quota de automóveis ligeiros de passageiros 100% elétricos no total das novas matrículas dá, naturalmente, uma imagem mais esclarecedora da rapidez da transição em cada país.

A Noruega é um caso claramente à parte: mais de 95% dos automóveis ligeiros matriculados em 2025 eram 100% elétricos. Dois outros países nórdicos surgem a seguir, com a Dinamarca nos 67,8% e a Islândia nos 41,2%.