Ferrari toma dianteira em inovações de 2026 e promete mais em retorno da F1

Ouvir na voz do colunista 1× 0.5× 0.75× 1× 1.25× 1.5× 1.75× 2× Ainda que esteja em segundo lugar no campeonato de construtores de 2026, a Ferrari tem se empenhado nas novidades e vai arriscado nas atualizações que traz para o carro, mudando a postura que vinha tendo nos últimos anos.

Com o novo regulamento desta temporada, a Ferrari não teve medo de inovar, trazendo elementos como a asa macarena ou um turbo menor para as largadas. Para alcançar a líder Mercedes, a escuderia italiana promete mais novidades após as férias da Fórmula 1, como foi destacado no Pole Position , programa do Canal UOL .

Antes das fábricas fecharem, a Ferrari já estava trabalhando em atualizações. A primeira é uma que vem na Holanda, um novo assoalho. Em comparação com o que era a F1 até o regulamento anterior, os carros de agora não dependem tanto do assoalho. Mesmo assim, continua sendo algo sensível, e a gente viu atualizações darem muito certo nesse campeonato. Qualquer ganho pode ser gigante Sérgio Siverly, apresentador do Pole Position, programa do Canal UOL

E a Ferrari, depois de muitos anos sempre correndo atrás e tentando copiar soluções de outros carros, passa a trazer inovações. Tudo isso começou no início do ano, com a asa macarena. A Ferrari também fez um motor muito diferente, com um turbo menor para ter inércia menor e, se não fossem as mudanças que a FIA aplicou nas largadas, a Ferrari assumiria a liderança de praticamente todas as provas na largada Sérgio Siverly

As atualizações que a Ferrari arriscou para o novo regulamento vêm dando certo. Ainda que não tenha o melhor carro, a equipe italiana consegue bater de frente com a Mercedes em grande parte das corridas e já conquistou duas vitórias até agora, em Barcelona e em Silverstone.

Com a chegada do Fred Vasseur, e com o Lewis Hamilton tendo mais força política e técnica dentro da equipe, eles estão trazendo muitas atualizações para os carros, e isso é bom. A Ferrari passou muito tempo com uma 'cultura do medo', onde inovar era visto como algo que mais pode dar errado do que certo. Quando você tem um esporte de alto nível e muito técnico como a Fórmula 1, você precisa evoluir e buscar soluções. E quando você encontra uma solução primeiro do que outra equipe, já sai na frente e consegue, pelo menos, três meses de vantagem. Sérgio Siverly

As novidades que a Ferrari vem trazendo têm sido essenciais para que a equipe ainda sonhe com o título de construtores e também lute por vitórias. No momento, a Mercedes lidera com 379 pontos, 72 à frente dos italianos.

Com a segunda metade da temporada ainda por acontecer, a Ferrari espera que suas atualizações continuem dando certo e que seus pilotos sigam brigando por triunfos. O vice-líder Lewis Hamilton tentará bater de frente com Kimi Antonelli, que desponta na frente com 50 pontos de vantagem.

Esse novo assoalho pode ajudar bastante. Zandvoort é um circuito de muito fluxo aerodinâmico. Se der certo, será interessante. E 2026 vai ficar marcado como o primeiro ano em que a Ferrari trouxe soluções que não foram copiadas, mas sim que o time pensou, nesse processo de mudança política e organizacional dentro da equipe.