Quanto tempo dura o amortecedor do carro? Veja quando trocar

Um dos itens que às vezes passa desapercebido no momento de fazer a manutenção do carro , mas é muito importante para garantir a segurança dos ocupantes, é o amortecedor .

Por isso, uma dúvida comum às pessoas é sobre o tempo certo necessário para a troca do componente .

Afinal de contas, há sinais evidentes que apontem quando a substituição é indicada ? De acordo com dados levantados pela Monroe, marca da DRiV, líder global em soluções para o mercado de sistemas automotivos, a verdade é que não existe uma quilometragem única capaz de determinar a vida útil dos amortecedores .

O componente pode realizar, em média, cerca de 52 milhões de ciclos de extensão a cada 20 mil km rodados , mas essa conta não é exata.

A durabilidade do amortecedor varia de acordo com uma série de fatores , como tipo do veículo, condições das vias , carga transportada, estilo de condução e estado dos demais itens da suspensão.

Por isso, os especialistas reforçam que a avaliação técnica e as inspeções periódicas são mais precisas do que a adoção de um intervalo fixo de substituição.

Confira mais a respeito desse importante tema com o CT Auto .

Pavimento e condução influenciam desgaste Segundo Juliano Caretta, Supervisor de Treinamento Técnico da DRiV do Brasil: "Não é possível definir a condição de um amortecedor somente pela quilometragem.

Dois veículos com a mesma distância percorrida podem apresentar níveis de desgaste bastante diferentes ", destacou o especialista, pontuando que buracos, ondulações , valetas, lombadas e estradas não pavimentadas submetem a suspensão a movimentos mais intensos e, consequentemente, a um desgaste maior da peça .

Além disso, o estilo de condução é determinante para o desgaste .

Frenagens bruscas, impactos contra guias, curvas em velocidade excessiva e circulação constante com sobrecarga aumentam a tração da carroceria e a energia que precisa ser controlada pela suspensão.

Para reduzir esses esforços, recomenda-se diminuir a velocidade antes dos obstáculos, evitar impactos diretos, respeitar a capacidade de carga indicada pela montada e manter as rodas e pneus dentro das especificações originais.

Manutenção deve ir além do amortecedor O amortecedor não atua sozinho .

Molas, buchas, coxins, batentes, coifas, pivôs, terminais, rodas e pneus influenciam diretamente o funcionamento do sistema.