Airbus A380 da Qantas tem aposentadoria antecipada

Qantas antecipa para 2028 o início da substituição dos Airbus A380 e negocia opções para mais vinte unidades do A350-1000 e do Boeing 787

A Qantas antecipou em três a quatro anos o início da substituição de seus Airbus A380 e pretende começar a retirar os modelos da frota em meados de 2028.

A informação foi divulgada por Vanessa Hudson, CEO do grupo Qantas, durante a apresentação dos resultados anuais da companhia, nesta quinta-feira (27).

A companhia australiana também negocia com a Airbus e a Boeing o exercício de opções para a aquisição de vinte aeronaves de fuselagem larga, entre o Airbus A350-1000 e o Boeing 787.

Anteriormente, a empresa indicava que a aposentadoria dos A380 começaria no ano fiscal de 2032, iniciado em meados de 2031.

A Qantas opera atualmente dez Airbus A380, entregues a partir de 2008. O Airbus A350-1000 foi definido como o principal substituto do modelo de dois andares.

A companhia não estabeleceu uma data para concluir a retirada dos A380. Segundo Hudson, a estratégia busca preservar flexibilidade conforme os novos aviões forem incorporados à frota.

A Qantas relaciona a antecipação do processo à idade dos A380 e à perspectiva de aumento dos custos de manutenção e das despesas associadas a interrupções operacionais.

A substituição também permitirá a introdução de novos produtos de cabine e a utilização de aeronaves com menor consumo de combustível, segundo a executiva. A companhia associa a renovação da frota ainda às metas de eficiência operacional e sustentabilidade.

A definição do início da aposentadoria dos A380 também tem impacto sobre o planejamento de tripulações.

A carteira de pedidos da Qantas para aviões de fuselagem larga inclui atualmente doze Airbus A350-1000 e doze A350-1000ULR, além de outros doze Boeing 787-9.

Os A350-1000ULR serão utilizados principalmente na expansão de rotas de ultra-longa distância, enquanto os A350-1000 convencionais serão destinados inicialmente à substituição dos Airbus A380.

Os Boeing 787 já encomendados serão empregados na renovação da frota de Airbus A330, cuja retirada começou a ser planejada para até dezembro. A Qantas, porém, ainda precisará de aeronaves adicionais para completar a substituição dos A330 e A380.

A companhia confirmou negociações para exercer opções referentes a mais 20 aeronaves de fuselagem larga. O pacote deverá combinar Airbus A350-1000, sem a configuração ULR, e Boeing 787.