Megaobra de cerca de R$ 19 bilhões abriu seis estações e continua avançando por 15 km sob a maior cidade do país

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A Linha 6-Laranja abriu suas primeiras 6 estações em julho de 2026 e continua em obras sob São Paulo. O projeto completo terá 15,3 km , 15 estações e contrato de cerca de R$ 19 bilhões entre Brasilândia e São Joaquim.

O primeiro trecho em operação assistida vai de João Paulo I a Perdizes. Também fazem parte dessa etapa Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca e Sesc-Pompeia.

O balanço oficial do primeiro trecho da Linha 6-Laranja informa que essa fase começou com horário reduzido e poucos trens. A operação cresce gradualmente enquanto o restante da linha segue em construção.

A entrega das primeiras estações não encerra a megaobra. Túneis, estações e sistemas continuam avançando nos trechos que levarão o metrô até Brasilândia, ao norte, e São Joaquim, na região central.

A operação assistida acontece em um trecho que já reúne condições para receber passageiros. As frentes de obra permanecem isoladas nas áreas ainda não entregues, permitindo que construção e transporte ocorram ao mesmo tempo.

Hoje, o passageiro usa apenas uma parte do corredor. A conclusão amplia a linha para os 2 extremos e transforma o trecho inicial em parte de uma ligação muito maior entre a zona norte e o centro.

O corredor passa por bairros densamente ocupados, onde abrir grandes faixas na superfície seria difícil. Por isso, boa parte da construção acontece sob ruas, casas e edifícios, com estações servindo como pontos de acesso ao sistema.

A ficha oficial da PPP da Linha 6-Laranja detalha extensão, estações e frota. O verbete sobre a Linha 6-Laranja dá o contexto histórico. A cidade já começou a usar a obra antes mesmo de o último túnel virar viagem.