Olho na Fórmula Indy

Caio Collet em ação durante o GP de Washington de 2026 da Fórmula Indy - James Black / Divulgação

Depois de desbravar a Fórmula 1 e conquistar o bicampeonato colocando de vez a categoria rainha no imaginário do público brasileiro, Emerson Fittipaldi fez suas malas da cena europeia e tratou de colocar a Fórmula Indy no radar nacional. O bicampeonato na Indy500, as 500 Milhas de Indianápolis, com direito a suco de laranja no lugar do mítico litro de leite, mostrou para os torcedores e patrocinadores brasileiros que corridas em ovais, aeroportos e pistas de rua sem o mesmo glamour do Principado de Mônaco são também muito legais.

A Indy teve uma fase virtuosa com o torcedor brasileiro, com dezenas de pilotos, corrida em Jacarepaguá e transmissão ao vivo pela Band, depois pelo SBT e depois voltando para a Band, sempre com grande cobertura.

Então, a categoria entrou em declínio, que foi fruto da cisão entre IRL e Champ Car, o que aliás deu brecha no mercado doméstico dos Estados Unidos para a Nascar alçar um voo inédito e buscar novas audiências.

Depois de anos de divórcio prejudicial para os dois lados, já que um deles ficou com a Indy500 e o outro com todos os demais atrativos do campeonato, inclusive os pilotos mais competentes, a Indycar novamente se unificou e voltou a despontar.

A temporada 2026, que terminará no próximo fim de semana em Laguna Seca com o espanhol Alex Palou mais uma vez consagrado campeão por antecipação, trouxe novidades animadoras, especialmente para o público brasileiro.

Caio Collet colocou a bandeira verde e amarela de volta ao grid em tempo integral com patrocínio da Combitrans e teve momentos de formidável destaque ao longo do ano. O principal foi justamente na maior corrida, a Indy500, com direito a liderança e batalha pelo Top 10 até as voltas finais da prova.

O brasileiro conquistou seu melhor resultado no pioneiro GP de Washington, em um traçado montado nas principais vias da capital do país, com direito a bandeira verde acionada por Donald Trump em meio às festividades pelo 250º aniversário da independência norte-americana. A promoção da corrida foi muito grande e bem-sucedida, o que fez da prova a de maior retorno em toda a história da Indy, à exceção das edições da Indy500.

Não foi o único novo circuito de destaque no ano. Montado no entorno dos estádios do Dallas Cowboys (NFL) e do Texas Rangers (MLB), o GP de Arlington também teve uma resposta expressiva do público texano, tanto que já tem retorno programado para a temporada 2027.

É verdade que apostas como “colar” uma corrida depois da final da Copa do Mundo não surtiram efeito e que também o empenho da categoria e da Fox em colocar todas as provas de 2026 na TV aberta acabou comprometido por atrasos por conta da chuva (os tradicionais “rain delays”), que impactaram a audiência de certos eventos (a etapa de Nashville, por exemplo, aconteceu em uma segunda-feira justamente por conta da chuva).

Apesar dos percalços, o momento da Indy é muito positivo, inclusive visando à retomada das corridas no Brasil.