T-Roc brasileiro será híbrido e tem previsão para chegar
A Volkswagen confirmou a produção de um SUV híbrido flex na fábrica Anchieta , em São Bernardo do Campo (SP).
Conhecido internamente como projeto Saga , o modelo será desenvolvido a partir da base do T-Roc europeu , mas terá características próprias para atender ao mercado brasileiro.
A novidade faz parte do plano de investimentos de R$ 20 bilhões da montadora na América do Sul até 2028.
A produção está prevista para começar em 2027 , com a chegada ao mercado esperada para o fim daquele ano ou o início de 2028, conforme o cronograma do projeto.
O novo utilitário esportivo terá porte médio e deve ocupar o espaço hoje associado ao Taos na gama nacional.
Apesar da inspiração no T-Roc vendido na Europa, o modelo brasileiro não será uma simples reprodução do veículo estrangeiro, pois terá carroceria adaptada e identidade visual própria.
SUV terá versões híbridas flex e motor 1.5 turbo O projeto deverá combinar o motor 1.5 TSI Evo2 flex a sistemas de eletrificação.
Uma das opções previstas é a configuração híbrida leve de 48 volts, que auxilia o propulsor a combustão e recupera energia nas desacelerações, mas não permite rodar exclusivamente com eletricidade.
A Volkswagen também prepara uma configuração híbrida plena (HEV) , capaz de movimentar o veículo com auxílio do motor elétrico e de utilizar uma bateria de alta tensão, sem necessidade de recarga em tomada.
Essa tecnologia, que também pode ser embarcada no Golf , será uma das novidades da marca no Brasil, embora os detalhes definitivos de potência , consumo e versões ainda dependam de divulgação oficial.
Projeto Saga será maior que o T-Roc europeu As dimensões previstas ajudam a explicar a adaptação para o mercado brasileiro.
O novo SUV deve medir entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento , com entre-eixos estimado entre 2,65 m e 2,70 m.
O T-Roc europeu, por sua vez, tem 4,37 m de comprimento e 2,63 m entre os eixos.
O desenho ficará sob responsabilidade da equipe regional de design liderada por JC Pavone.
Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em canaltech.com.br — o conteúdo pertence a Canaltech.
