Sem pagar combustível: homem constrói o próprio iate de 11 metros com painéis solares por R$ 106 mil e viaja por toda a Europa

Um barco de 11 metros que dispensa gasolina e diesel para navegar já percorreu mais de 3 mil milhas náuticas, ou cerca de 5,5 mil quilômetros, em uma viagem pela Europa. O iate Helios 11 foi construído por um homem finlandês, que apostou em painéis solares, baterias e um motor elétrico para reduzir a dependência de combustível.

A embarcação levou cerca de 200 dias para ficar pronta . O construtor, Lukas Sjoman , realizou o projeto em um galpão e colocou o barco na água após concluir a montagem. Desde então, passou a testar a autonomia e o desempenho do sistema em viagens de longa distância.

Além da proposta sustentável, o projeto chama atenção pelo custo. Sjoman calcula que gastou aproximadamente US$ 20,7 mil em materiais, valor equivalente a cerca de R$ 106 mil.

A principal fonte de energia do Helios 11 está no próprio teto. O barco possui dez painéis solares rígidos , escolhidos pelo construtor por apresentarem custo relativamente baixo e ampla disponibilidade.

A eletricidade produzida durante o dia pode alimentar o motor ou seguir para as baterias. O sistema conta com um motor elétrico de 6 kW e consegue atingir cerca de 4 mil watts de potência de pico na geração solar em condições favoráveis.

Quando o barco fica ancorado, os painéis continuam produzindo energia e podem recuperar parte do que foi consumido durante a viagem. Um dia com bastante sol, portanto, pode representar uma oportunidade para recompor as baterias antes de uma nova saída.

O desempenho muda conforme o clima. Menos luz solar reduz a geração , enquanto ondas e velocidades maiores aumentam a demanda do motor.

Os primeiros testes também levaram Sjoman a modificar o sistema elétrico . Depois das viagens iniciais, ele investiu cerca de US$ 1,9 mil, aproximadamente R$ 9,7 mil, em novas baterias.

A atualização adicionou dois conjuntos de 48 V e 100 Ah. Com isso, a capacidade utilizável para a propulsão passou a cerca de 22 kWh.

A instalação ocorreu na parte inferior da embarcação , abaixo da linha d’água. Além de ampliar a reserva de energia, a posição das baterias ajuda na estabilidade , pois mantém o centro de gravidade mais baixo e compensa parte do peso dos equipamentos instalados no teto.

O Helios 11 não foi projetado para alcançar grandes velocidades. O melhor rendimento ocorre entre 5 e 5,5 nós, faixa em que o consumo do motor permite um aproveitamento mais eficiente da energia solar.

A autonomia pode variar bastante. Em uma operação de 24 horas, a estimativa chega a 100 milhas náuticas. Com o uso de uma vela e condições favoráveis de sol, a distância pode alcançar aproximadamente 150 milhas náuticas.

Em um cenário menos favorável, com céu nublado e mar agitado, a capacidade pode cair para cerca de 40 milhas náuticas por dia .

Por isso, a proposta do barco não está na velocidade, mas na capacidade de percorrer longas distâncias com uma fonte de energia disponível no próprio ambiente.