Erupção do vulcão Etna prolonga fechamento de aeroporto na Itália

O aeroporto de Catânia, o quinto mais movimentado da Itália em tráfego de passageiros, manterá suas operações suspensas até o início da manhã deste sábado (15).

A interrupção é motivada pelo acúmulo de cinzas vulcânicas decorrentes da atividade do Monte Etna .

Segundo comunicado da operadora aeroportuária , divulgado na noite dessa quinta-feira (13), todas as chegadas de voos ficarão suspensas até as 2h da manhã do dia 15 de agosto.

Leia Mais Incêndio força retirada de centenas de turistas pelo mar na Itália Itália colocará 27 cidades em estado de alerta vermelho devido ao calor Voo com destino a Londres desvia de rota por conta de carregador portátil Cancelamentos e desvios de voos na Sicília A paralisação ocorre no auge da temporada de férias de verão na Europa, o que gera impacto direto sobre milhares de passageiros e aumenta a demanda em outros aeroportos da região da Sicília.

Os viajantes receberam orientações para verificar o status de suas viagens diretamente com as companhias aéreas antes de se deslocarem até o terminal.

O volume de voos afetados é expressivo.

Entre os dias 6 e 12 de agosto, aproximadamente 630 voos foram desviados para terminais alternativos.

No mesmo período, o aeroporto de Catânia registrou o cancelamento de mais de um terço dos 1.974 voos que estavam originalmente programados.

Riscos da atividade do Monte Etna para a aviação O Monte Etna é reconhecido como o vulcão mais alto e ativo do continente europeu.

Suas erupções frequentemente causam impactos diretos e paradas operacionais no aeroporto de Catânia.

Paralelamente à crise operacional, a concessionária iniciou em maio deste ano o processo de venda de uma participação de, no mínimo, 51% da empresa.

A suspensão de pousos e decolagens deve-se ao fato de que as cinzas vulcânicas representam riscos graves para a segurança aérea.

O material em suspensão tem potencial para danificar sistemas internos das aeronaves e causar falhas completas nos motores a jato.

Historicamente, o perigo desse fenômeno foi evidenciado em 1982, quando um Boeing 747 da British Airways perdeu temporariamente a potência de seus quatro motores ao atravessar uma nuvem de cinzas do vulcão Monte Galunggung, na Indonésia, antes que os pilotos conseguissem retomar o controle dos motores em segurança.