Suzuki tem moto de R$ 54.300 com 83 cv que chega a 210 km/h usando motor de apenas 776 cc

O motor bicilíndrico de 776 cc entrega retomadas ágeis e alcança velocidade de ponta elevada, exigindo atenção extra ao pacote tecnológico do lançamento.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A nova moto da Suzuki chama a atenção no segmento naked ao extrair velocidade elevada de um propulsor menor do que o das suas maiores concorrentes diretas. Essa configuração mecânica reduz o peso geral do chassi tubular e altera a agilidade em manobras urbanas.

O modelo que atinge essa marca é a Suzuki GSX-8S , uma motocicleta projetada para o uso misto e comercializada diretamente nas concessionárias da marca. A montadora desenhou o veículo para preencher o vazio deixado entre as categorias médias tradicionais e as opções voltadas unicamente ao ambiente fechado de pistas.

A carroceria exibe o bloco mecânico propositalmente, sustentando um visual contundente e eliminando a obrigação de utilizar as grandes carenagens frontais plásticas. A estética concentra a carga de peças na região central, conferindo facilidade ampliada de manuseio para o piloto durante mudanças bruscas de trajetória no tráfego.

O motor comporta dois cilindros alinhados paralelamente, com o virabrequim interno posicionado em um ângulo de 270 graus , detalhe que simula fielmente a acústica dos propulsores em formato V. A engenharia moderna divide os ciclos de detonação em intervalos assimétricos, fortalecendo a patada inicial na arrancada.

O maior trunfo mecânico reside nos balanceadores duplos de contrapeso transversal, um sistema patenteado que anula a temida vibração excessiva no quadro quando as rotações sobem drasticamente. Essa neutralização melhora o conforto anatômico em jornadas longas e impede o formigamento muscular que afeta as mãos de quem pilota.

O conjunto cúbico de 776 cc libera a força de 83 cavalos atingindo seu máximo em 8.500 rotações por minuto, acompanhado pela força de 7,95 kgfm perto dos 6.800 giros . A estrutura toda pesa compactos 202 kg na balança eletrônica, contando com reservatório que armazena exatos 14 litros .

A calibração do diferencial impulsiona a máxima aferida aos impressionantes 210 km/h reais no computador, superando concorrentes diretas. O câmbio escalonado entrega seis marchas e recruta uma eficaz embreagem deslizante interna, responsável por evitar travamentos do pneu condutor durante as reduções emergenciais no piso muito seco.