VW Tiguan SEL R-Line Turbo é eleito melhor SUV compacto de 2026 nos EUA com motor 2.0 de 272 cv, tração integral, câmbio de oito marchas, bancos com massagem e tela de 15 polegadas

VW Tiguan SEL R-Line Turbo - Divulgação O Tiguan SEL R-Line Turbo venceu o Compact SUV Challenge 2026 da Cars.com, comparativo americano com oito utilitários que encerrou uma sequência de três vitórias do Nissan Rogue.

Publicado em maio, o resultado reconhece a combinação de desempenho, acabamento e acomodação dos passageiros, mas também expõe concessões em consumo, porta-malas e suavidade da suspensão.

O título corresponde ao grupo avaliado pela publicação, não a uma certificação que englobe todos os SUVs vendidos nos Estados Unidos.

A classificação como compacto também segue aquele mercado: no Brasil, o Tiguan disputa espaço entre os SUVs médios.

Como o Tiguan venceu o comparativo Três avaliadores atribuíram notas em 11 categorias subjetivas, complementadas por quatro verificações objetivas, com até 930 pontos possíveis.

Entraram na avaliação conforto, ruído, comportamento dinâmico, comandos, relação entre preço e conteúdo, bagageiro, consumo e instalação de cadeirinhas.

O Volkswagen liderou sete categorias subjetivas, incluindo um empate com o Toyota RAV4 na avaliação do conjunto motriz.

Também recebeu pontuação máxima na instalação de cadeirinhas.

Entretanto, terminou em penúltimo no consumo observado e no volume de carga medido, mostrando que a vitória veio do equilíbrio da pontuação.

Motor de 272 cv muda a proposta da versão A novidade mecânica da linha americana 2026 está no quatro-cilindros 2.0 turbo EA888 Evo5.

Segundo a Volkswagen, são 268 hp, equivalentes a aproximadamente 272 cv, e 258 lb-ft de torque, cerca de 35,7 kgfm.

A diferença entre hp e cv explica os números distintos encontrados nas fichas americana e brasileira.

O conjunto trabalha com transmissão automática de oito marchas e tração integral 4Motion de série.

A distribuição de força entre os eixos ajuda a aproveitar a potência quando a aderência varia; não elimina, porém, os limites dos pneus nem substitui cuidados em pisos escorregadios.