Blue Origin expande suas operações no Cabo Canaveral

A Blue Origin planeja transformar novamente o Complexo de Lançamento 36 (LC-36), em Cabo Canaveral , na Flórida (EUA), em uma instalação com duas plataformas para apoiar o futuro foguete New Glenn 9×4 , versão maior e mais potente do veículo que ainda está em desenvolvimento.

O anúncio ocorre enquanto a empresa continua trabalhando na reconstrução da plataforma LC-36A , danificada pela explosão de um New Glenn durante um teste em maio.

A Blue Origin também pretende construir, em área próxima, estruturas de apoio às operações do complexo, incluindo uma Instalação de Integração Vertical (VIF) para o New Glenn 9×4 e uma Instalação de Processamento de Carga Útil (PPF) .

A companhia afirma estar confiante de que conseguirá concluir os reparos da LC-36A a tempo de fazer o New Glenn 7×2 voltar a voar até o fim deste ano.

A Blue Origin, porém, ainda não informou quando a nova LC-36B ficará pronta nem quando o New Glenn 9×4 fará seu primeiro lançamento.

Dois modelos de New Glenn As denominações 7×2 e 9×4 indicam a configuração de motores dos dois modelos do foguete; O New Glenn 7×2, versão atualmente em operação, utiliza sete motores BE-4 no primeiro estágio e dois BE-3U no segundo.

Já o futuro New Glenn 9×4 terá nove BE-4 no primeiro estágio e quatro BE-3U no segundo; Os dois modelos foram projetados para que o primeiro estágio possa pousar e ser reutilizado.

A configuração 9×4, porém, será mais potente e capaz de colocar cargas maiores e mais pesadas em órbita; A nomenclatura é semelhante à utilizada pela SpaceX no Falcon 9, cujo primeiro estágio é equipado com nove motores Merlin 1D dispostos em configuração circular, com oito ao redor de um motor central.

Reparos após explosão A necessidade de reconstruir a LC-36A surgiu após a explosão do quarto New Glenn, conhecido como NG-4 , durante teste em 28 de maio.

O foguete estava programado para levar ao espaço um conjunto de satélites de internet da Amazon Leo, mas foi destruído durante o teste.

A explosão também provocou danos significativos à infraestrutura do complexo.

Em junho, o CEO da Blue Origin, Dave Limp, afirmou que a empresa pretendia colocar o New Glenn novamente em voo antes do fim de 2026.

Na época, a companhia informou que havia concluído as operações de recuperação de equipamentos e remoção dos destroços e iniciado a reconstrução da plataforma.

A LC-36A, porém, não será simplesmente restaurada à configuração anterior.