Bortoleto diz que pista de Madri é sem lugar de ultrapassagem e avalia: "Uma corrida chata"

Após conseguir um lugar na sexta fila do grid de largada do GP da Espanha de F1, o piloto Gabriel Bortoleto iniciou a prova espanhola com expectativa de subir para o top-10 e marcar pontos, mas a estratégia de paradas não rendeu como o esperado e o brasileiro chegou uma colocação atrás de ontem largou, em 13º.

Kimi Antonelli diz que Lando Norris merecia vencer o GP da Espanha Antonelli ganha a 8ª e supera número de vitórias de Russell na F1 Melhores momentos do GP da Espanha de F1; veja Depois da corrida, o piloto da Audi conversou com exclusividade ao ge.globo e admitiu que a dificuldade de ultrapassagem no circuito de Madri, ponto colocado por todos os pilotos do grid neste domingo, acabou impossibilitando de fazer algum progresso na etapa de hoje. - Foi uma corrida chata (para mim), foi chato para vocês também vendo a corrida? Para a gente foi a mesma coisa lá dentro, não teve muita movimentação, nem ultrapassagem.

Eu com um pneu muito pior que o do Franco (Colapinto) consegui segurar ele lá atrás e isso mostra que é uma pista extremamente sem lugar de ultrapassagem.

Talvez seja divertido para uma volta de classificação, mas de resto, é meio chato.

Gabriel Bortoleto no GP da Espanha de F1 2026 Divulgação/Audi 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Como evento, os pilotos elogiaram bastante o GP da Espanha, bem como o desafio de fazer uma volta rápida no circuito de Madring.

Mas faltou um ponto forte de freada ou um desenho de curva, como um cotovelo após uma longa reta, para permitir ultrapassagens, como explicou Bortoleto. - Se a gente pudesse ter mais opinião no desenvolvimento das pistas, talvez ajudaria, com consultoria direta dos pilotos.

O circuito é legal e bem desafiador, onde toda hora estamos no limite, sendo fácil cometer um erro e bater.

Por isso, o GP em si foi bem divertido, só que na corrida não tem muita ultrapassagem.

E a estratégia que a gente teve foi ruim por conta do safety car.

A opção de escolher os pneus duros para largar não foi ruim, mas deu o safety car ali no começo e a gente não teve o que fazer, pois não teve nada depois disso, nem bandeira vermelha, nem um safety car, a gente só teve que aceitar o destino de acabar naquela posição.

Gabriel Bortoleto terminou em 13º no GP da Espanha de F1 2026 Divulgação/Audi A próxima etapa será em Baku, mais uma vez um circuito de rua bastante desafiador, onde Bortoleto acredita que mais uma vez deve estar em uma posição próxima do top-10 para brigar por pontos.

O time deve trazer um pacote de melhorias para esta etapa, como explicou o brasileiro ao ge.globo após a corrida. - Acho que Baku é uma pista com bastante reta, que a gente vai trazer algumas coisas bem interessantes, então vamos ver.