Marca que abriu caminho para carros chineses no Brasil se afunda na crise

Uma marca que ajudou a abrir as portas do mercado brasileiro para BYD, GWM e outras marcas de carros chineses voltou a enfrentar uma grave crise financeira .

A JAC Motors pediu uma nova recuperação judicial no país, com uma dívida de R$ 239,5 milhões , pouco mais de um ano depois do encerramento de seu primeiro processo.

O pedido foi feito pelo Grupo SHC , comandado pelo empresário Sergio Habib, e envolve 44 empresas ligadas à operação .

A situação acontece em meio a uma forte queda nas vendas e à redução da presença da marca no mercado brasileiro, que passou a concentrar seus esforços em poucos modelos e em uma operação mais enxuta.

A JAC chegou ao Brasil em 2011 e ajudou a antecipar a chegada de outras fabricantes chinesas ao mercado nacional.

O cenário, porém, mudou completamente nos últimos anos, com a chegada de concorrentes como BYD e GWM e uma disputa cada vez mais acirrada por espaço.

JAC Motors enfrenta sua segunda recuperação judicial Esta é a segunda recuperação judicial enfrentada pelo Grupo SHC.

A primeira começou em 2018 , quando o passivo ultrapassava R$ 517 milhões, e o processo só foi encerrado em maio de 2025.

Cerca de um ano e cinco meses depois, o grupo voltou à Justiça para tentar reorganizar suas obrigações financeiras.

Dos R$ 239,5 milhões submetidos à recuperação judicial, aproximadamente 97% correspondem a dívidas com bancos e fundos de crédito .

Existem ainda R$ 130,7 milhões em débitos que não estão sujeitos ao processo, levando o passivo total para perto de R$ 370 milhões.

As dívidas trabalhistas representam cerca de R$ 2,7 milhões.

Vendas despencam e marca reduz operação no Brasil A crise financeira ocorre em paralelo a uma forte retração comercial.

Em 2025, a JAC Motors registrou apenas 988 veículos leves emplacados , queda de 51,1% em comparação com as 2.022 unidades de 2024.