Chevrolet lança S10 mais radical com suspensão elevada e preparação off-road de fábrica

A Chevrolet ampliou a linha S10 com a inédita Trail Boss, versão preparada de fábrica para enfrentar terrenos mais difíceis. O Mundo do Automóvel para PCD destaca todas as novidade da picape. Posicionada entre LTZ e High Country, a Trail Boss recebe suspensão desenvolvida em parceria com a Ironman. Novas molas e amortecedores elevam a dianteira em aproximadamente 30 mm.

Com as mudanças, o vão livre do solo chega a 324 mm, enquanto o ângulo de ataque passa para 32,5° e o de saída para 22,9°. Além disso, rodas de 18 polegadas recebem pneus Pirelli Scorpion All-Terrain.

A preparação foi validada pela engenharia da General Motors. Portanto, sistemas como frenagem autônoma, controle de estabilidade e assistente de permanência em faixa foram recalibrados para a nova configuração.

Visualmente, a Trail Boss ganha grade exclusiva, detalhes escurecidos, estribos tubulares, adesivos próprios e santantônio estendido. O protetor de caçamba Multiflex também é de série.

Sob o capô, a Chevrolet S10 mantém o 2.8 Duramax turbodiesel, com 207 cv e 52 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, enquanto a tração é 4x4 com reduzida. Segundo o Inmetro, o consumo é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.

Entre os equipamentos estão seis airbags, monitor de ponto cego, frenagem automática, câmera de ré, painel digital de 8 polegadas e multimídia MyLink de 11 polegadas. Também há Wi-Fi, carregador por indução, Android Auto e Apple CarPlay, reforça o portal Mundo do Automóvel para PCD .

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