Vasseur consegue 'caso de sucesso' e muda cultura da Ferrari em inovações

Ouvir na voz do colunista 1× 0.5× 0.75× 1× 1.25× 1.5× 1.75× 2× A Fórmula 1 retorna às pistas neste final de semana, com o Grande Prêmio da Holanda, e a Ferrari, que vem sendo a principal antagonista da Mercedes na disputa pelo título, chegará com mais atualizações em seu carro em Zandvoort.

A principal delas é um novo assoalho que a equipe preparou e pode ajudar Lewis Hamilton e Charles Leclerc a brigarem pela vitória — o inglês é o piloto que mais se aproxima de Kimi Antonelli, estando 50 pontos atrás do líder do campeonato.

Mas se os pilotos da escuderia italiana podem brigar pela vitória, grande parte se deve ao chefe de equipe Frederic Vasseur, que está na Ferrari desde 2023 e vem implementando uma mudança de cultura, como explicou a colunista Julianne Cerasoli no Pole Position , programa do Canal UOL .

É interessante essa questão da Ferrari, porque mostra como leva tempo. O Fred Vasseur está na terceira temporada. Ele chegou, entendeu quais eram os problemas e começou a contratar. Até ele chegar na Ferrari, entender a cultura e fazer mudanças, já são três anos. Se ficar mudando -- igual muda de treinador no Campeonato Brasileiro -- jamais vai ver o resultado desse trabalho. Julianne Cerasoli, no Pole Position, programa do Canal UOL

Um dos principais pontos dessa virada de chave da Ferrari é a aposta em atualizações próprias ao invés de cópias de outras equipes — algo que vem sendo mais perceptível nesta temporada.

Com o novo regulamento para 2026, a Ferrari não teve medo de inovar e trouxe novidades "fora da casinha", como a asa macarena ou um turbo menor no motor, o que deu vantagem nas largadas no início do campeonato.

É um caso de sucesso o que o Vasseur conseguiu fazer dentro da equipe. Ele mesmo não desenha peça nenhuma, mas contrata as pessoas e permite que elas sejam criativas. Se der errado, deu. Mas pelo menos vão ter aprendido alguma coisa com o que deu errado. Se você for sempre copiando os outros, vai estar sempre atrás, que era o que vinha acontecendo com a Ferrari. Julianne Cerasoli

Ainda que a Ferrari tenha o novo assoalho na Holanda, não deve promover grandes atualizações em seu carro na segunda metade da temporada.

Já a Mercedes, líder do campeonato, ainda promete mais uma grande atualização, que precisará dar certo para manter a ampla vantagem que tem na liderança e não ver os italianos se aproximarem na briga pelo título.

Cada equipe pegou esse desafio do regulamento novo e encarou de uma maneira diferente. A Mercedes optou por colocar o máximo de coisa no carro para a primeira etapa do campeonato, para chegar com meio segundo de vantagem, e depois só vão ter grande atualização na segunda metade.

A Ferrari foi bastante agressiva com as atualizações na primeira metade -- o Toto Wolff até questionou se estavam dentro do teto de gastos, porque tinham peças novas toda semana. A resposta do Vasseur foi que a programação era fazer a primeira metade do campeonato mais forte em termos de atualizações, e a segunda metade sem tanto dinheiro para atualizar.