El RIGI de Toyota es para una producir pick-up 100% híbrida y la japonesa también planea un SUV con esa tecnología

Finalmente, el “vehículo electrificado” que producirá Toyota en la Argentina bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) será una pick-up híbrida 100%, no enchufable, full HEV.

Y la automotriz japonesa, además, planea la posibilidad de fabricar una versión SUV en base a esa misma plataforma.

Así está explicitado en la aprobación del ingreso al programa de estímulo -publicada este jueves en el Boletín Oficial - del proyecto de la empresa, que es una inversión que rozará los u$s 1300 millones para construir una planta exclusiva de camionetas electrificadas .

A ese desembolso, se agregarán otros u$s 400 millones destinados a renovar la Hilux, la pick-up que produce en su complejo de Zárate .

Se trata de, por monto, la mayor inversión en la historia de la industria automotriz argentina .

Hasta ahora, Toyota mantenía bajo hermetismo por qué tipo de tecnología de electrificación se había decidido para su proyecto de fabricación local.

“ Analizamos todas las opciones y adoptaremos la más adecuada al mercado local y las necesidades de nuestros clientes” , era la respuesta sistemática de sus ejecutivos cuando se los consultaba.

Con lo publicado en el Boletín Oficial , se confirma que será una full HEV, es decir, 100% híbrida y no enchufable, a diferencia -por ejemplo- de la Ranger que Ford producirá en Pacheco (híbrida enchufable).

“ El proyecto consiste en la ampliación de la capacidad productiva instalada del proyecto preexistente no adherido al RIGI, mediante la construcción, instalación, puesta en funcionamiento y operación de una tercera planta de producción en la planta industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires, destinada a la fabricación de un nuevo vehículo híbrido eléctrico no enchufable, que en su primera versión será tipo pick-up con posibilidad de hacer una versión SUV a futuro, contando en ambos casos con una tecnología de motorización cien por ciento (100%) híbrida (full HEV), que actualmente no cuenta con antecedentes de producción local ”, dice la resolución, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo .

El RIGI de Toyota está aprobado bajo el sector Tecnología , la única colectora por la que el programa admite el ingreso de inversiones de automotrices: siempre deben ser para nuevas tecnologías de motorización.

Es decir, vehículos híbridos o eléctricos.

En la resolución, también se precisa que la inversión tiene dos grandes títulos: u$s 1252,93 millones para la construcción de la planta y los fierros de la línea de montaje.

De ese monto, u$s 19,5 millones se erogarán durante el primer año y u$s 147,75 millones en el segundo.

En tanto, del total, u$s 669,58 millones se destinarán al desarrollo de proveedores locales para obra y equipos in house .