Bekanntes Nutzfahrzeug: 80 Jahre Unimog - und wichtiger denn je?

Der Unimog ist ein Allrounder: Einst auf dem Acker zur Kartoffelernte, heute bei Kommunen, Feuerwehr oder dem Militär im Einsatz.

Warum er auch nach vielen Jahrzehnten weiter gefragt ist.

In der kleinen badischen Gemeinde Ötigheim kann man eine Menge Spaß haben.

Direkt an der Bundesstraße 3 versteckt sich im Wald das Unimog-Testgelände.

Mit drei kräftigen Schritten wuchtet man sich die Stufen hinauf in die Fahrerkabine.

Anschnallen, festhalten, Abfahrt.

Es folgen: Wasserbecken, mächtige Schlaglöcher, Schieflage.

Auf einer für Pkw-Fahrer komplett irrationalen Steigung stemmt sich der Unimog hinab der Schwerkraft entgegen, während der Gurt gegen die Brust und Schulter presst.

Dabei ist der Unimog eigentlich kein Fahrzeug, bei dem der Spaß im Vordergrund steht.

Das Nutzfahrzeug wird ganz unterschiedlich genutzt.

Zum Beispiel von Kommunen für den Winterdienst.

Aber auch von der Feuerwehr oder dem Militär - also so ziemlich das Gegenteil von Spaßveranstaltungen.

Wie konnte sich dieses Fahrzeug - das zu Beginn mal für den Acker gedacht und so gebaut wurde, dass genau zwei Kartoffelreihen zwischen die Räder passen - in den vergangenen Jahrzehnten zu einem so vielseitigen Fahrzeug entwickeln? Und warum ist der Unimog heute womöglich relevanter denn je? Entstanden in der Nachkriegszeit Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erkannte Albert Friedrich, ehemaliger Leiter der Daimler-Benz Flugmotorenfertigung, „den enormen Bedarf an Agrar-Schleppern für Klein- und Mittelbetriebe in der deutschen Landwirtschaft“, heißt es auf der Webseite der zum Daimler-Truck-Konzern gehörenden Sparte Mercedes-Benz Trucks.

Neben der Geländetauglichkeit habe die einfache Umrüstbarkeit für vielfältige Aufgaben im Vordergrund gestanden.