Construtora belga responsável pelo Burj Khalifa toca megaobra de R$ 1,5 bilhão no Sul do Brasil

A modernização permitirá receber navios de até 400 metros e ampliar a movimentação anual

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR Um terminal de contêineres em Navegantes, Santa Catarina , está sendo reforçado enquanto metade do cais continua recebendo navios normalmente. A obra de R$ 1,5 bilhão da Portonave é executada pela belga Besix , que atuou na construção do Burj Khalifa , e prepara o terminal para navios de até 400 metros.

A obra reforça a estrutura do cais para receber navios maiores, novos guindastes e operações com profundidade de até 17 metros . O trabalho envolve vigas, estacas, lajes, defensas e cabeços de amarração capazes de suportar cargas maiores.

A Portonave informa que a intervenção começou em janeiro de 2024 e está dividida em duas etapas para evitar a paralisação total do terminal.

O cais tem 900 metros e é trabalhado em metades. Enquanto um trecho de 450 metros passa por reforço, os outros 450 metros continuam disponíveis para atracação e movimentação de contêineres.

Esse sistema permitiu avançar para a segunda fase mantendo o terminal ativo:

Navios maiores exigem mais espaço, profundidade e estruturas capazes de receber forças elevadas durante atracação e operação dos guindastes. Por isso, a reforma não se resume ao concreto visível na borda do rio.

Quem quer conhecer os avanços da infraestrutura portuária em Santa Catarina , vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal PORTONAVE , que conta com mais de 12 mil visualizações, onde a equipe mostra as obras do cais em Navegantes :

A primeira metade foi concluída em 2025 e a segunda fase segue em execução em 2026. A Portonave mantém a conclusão da obra para o segundo semestre de 2026 .

As atualizações mais recentes da Portonave também mostram que a modernização inclui equipamentos e já supera R$ 2 bilhões quando obra e aquisições são somadas:

A ampliação permite receber navios maiores e movimentar mais carga sem aumentar o cais para além dos atuais 900 metros. O ganho vem de uma estrutura mais robusta e de equipamentos com maior alcance e capacidade.

A obra de R$ 1,5 bilhão é o núcleo estrutural dessa transformação. Somada aos novos guindastes e máquinas elétricas, ela prepara a Portonave para uma geração de navios que exige mais profundidade e mais produtividade a cada escala.