CNA participa de reunião sobre PNL 2050, frete e hidrovias do agro

A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) participou, na quarta-feira (26), da 107ª Reunião Ordinária da Câmara Temática de Infraestrutura e Logística do Agronegócio (CTLOG), do Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa), em Brasília.

A pauta incluiu o Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, a safra de grãos 2025/2026 e projetos hidroviários.

A reunião foi conduzida pelo presidente da Câmara Temática e da Federação da Agricultura e Pecuária da Paraíba (Faepa/PB), Mário Borba.

No debate sobre o PNL 2050, a subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes, Gabriela Monteiro Avelino, apresentou a metodologia e os corredores de transporte do plano.

Segundo o ministério, o PNL 2050 tem como objetivos melhorar o escoamento de cargas para exportação e mercado doméstico, atender novos polos de produção, fortalecer o abastecimento interno de produtos essenciais, aprimorar o transporte de pessoas e enfrentar desafios estruturais do setor.

Receba no seu e-mail as notícias mais importantes do dia, análises de mercado e os principais fatos que movimentam o agronegócio: assine a newsletter do Canal Rural Durante a discussão, a assessora técnica da CNA, Elisangela Pereira Lopes, destacou contribuições da entidade para a construção do plano, com ênfase em levantamentos sobre armazenagem e estradas vicinais.

Gabriela afirmou que a sistematização feita pela CNA ajuda a identificar gargalos logísticos nos estados.

Na pauta do frete, o presidente-executivo da Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Carga (Anut), Luís Baldez, apresentou os efeitos da Lei nº 15.485/2026 sobre a Política Nacional de Pisos Mínimos.

Entre os pontos debatidos estiveram tabelas diferenciadas conforme características das cargas e operações, parâmetros de cálculo dos custos mínimos e regras de fiscalização.

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) também apresentou o relatório da safra brasileira de grãos 2025/2026.

O gerente de Safras da estatal, Fabiano Vasconcellos, afirmou que o próximo ciclo será marcado por incertezas relacionadas ao El Niño, já confirmado.

No bloco de hidrovias, a Associação para o Desenvolvimento da Navegação Interior (Adecon) tratou da dragagem do Rio Tapajós e da concessão da Hidrovia do Rio Paraguai.

No caso do Arco Norte, a navegação fluvial foi apontada como relevante para o embarque de 58,6 milhões de toneladas de soja e milho em 2025, equivalentes a 39,5% do total nacional.

A concessão no Rio Paraguai abrangerá cerca de 600 quilômetros entre Corumbá (MS) e a foz do Rio Apa, com previsão de R$ 56 milhões em investimentos.