Rio Barigui, em Curitiba, ganha nova passarela metálica

O Rio Barigui ganha uma nova passarela para pedestres, substituindo a passarela de madeira entre as ruas Júlia Domakoski e Tito Calderari. A nova ligação é metálica, atendendo solicitações dos moradores da região feitas através do programa Fala Curitiba.

Por causa das dimensões da estrutura e do veículo utilizado no transporte, a movimentação exigiu planejamento especial de trânsito e logística. A carreta, com 19 metros de comprimento, precisou fazer manobras durante o trajeto pela região. Agentes da Superintendência de Trânsito (Setran) acompanharam a operação, orientando motoristas e controlando o tráfego para garantir a segurança de todos os envolvidos.

Uma nova oeração de transposte acontece na manhã neste sábado, e poderá deixar mais lento em um trecho da Rua Paulo Gorski, na esquina com a Rua José Alexandrino.

Fabricada na Região Metropolitana de Curitiba, a nova estrutura está sendo transportada em etapas até o ponto onde será instalada. A operação faz parte de uma obra que vai devolver aos moradores uma importante travessia sobre o Rio Barigui. Em uma segunda etapa da operação, a estrutura transportada para a margem do rio será içada por um guindaste para ser posicionada sobre o rio.

A nova passarela terá 27 metros de extensão sobre o rio e fará a ligação entre as ruas Júlia Domakoski e Tito Calderari. A estrutura vai ampliar as opções de deslocamento a pé e facilitar o acesso entre as duas margens do Barigui.

A obra é coordenada pelo Departamento de Pontes e Drenagem da Secretaria Municipal de Obras Públicas ( Smop ) e integra o PRO Curitiba , programa de revitalização e obras da capital.

Além de criar uma nova passagem mais segura, a obra recupera uma conexão que já fazia parte da rotina dos moradores da região.

No mesmo local, havia uma antiga passarela metálica que fazia a ligação entre as duas ruas. A estrutura foi destruída depois de um episódio de chuva de grande intensidade, quando o nível do Rio Barigui subiu e a correnteza ganhou força suficiente para arrastá-la.

Para evitar que uma situação semelhante volte a acontecer, a nova passarela foi projetada com uma estrutura metálica mais robusta e reforçada, levando em consideração as condições atuais do local.

Segundo o engenheiro João Vidal Filho, do Departamento de Pontes e Drenagem da Smop , uma das mudanças está justamente na altura da nova estrutura.

“A nova passarela foi projetada para ficar mais alta em relação ao rio do que a estrutura anterior. Isso aumenta a distância entre a travessia e a água e oferece uma condição mais segura quando o nível do Barigui subir.” Explica Vidal.

A diferença é importante principalmente em períodos de chuvas fortes. Na prática, a nova estrutura ficará mais distante da água, aumentando a margem de segurança em situações de elevação do nível do rio.

A implantação da nova passarela deve levar aproximadamente 60 dias.