F1 - Bortoleto x Hulkenberg: como está a disputa interna na Audi?

Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg passaram a defender as cores da Audi em 2026 depois de terem trabalhado juntos na última temporada da Fórmula 1 com a Sauber . Sabendo das dificuldades e dos percalços que passariam, os pilotos sabiam que não teriam uma tarefa fácil em mãos, mas estão tentando construir uma equipe competitiva.

O brasileiro teve um início promissor. Na etapa de abertura, na Austrália, terminou em nono lugar e garantiu os primeiros pontos da Audi na categoria. Depois de um período de dificuldades, voltou a se destacar nos GPs da Grã-Bretanha e da Bélgica, quando conquistou dois oitavos lugares consecutivos.

Em Spa-Francorchamps, também obteve a melhor posição de largada da equipe na temporada, ao sair em oitavo.

Os resultados reforçaram a capacidade de Bortoleto de extrair desempenho do carro, especialmente em voltas rápidas e circuitos nos quais a gestão dos pneus faz diferença.

Entretanto, o brasileiro também acumulou resultados frustrantes: em cinco etapas — Mônaco, Espanha, Áustria, Hungria e Itália — terminou em 11º lugar, imediatamente fora da zona de pontuação. Em outras palavras, esteve próximo de ampliar sua contagem de pontos, mas não conseguiu transformar essas oportunidades em resultados concretos.

A confiabilidade também pesou em seu retrospecto, sobretudo em Singapura, onde abandonou a corrida com um aparente problema na caixa de câmbio.

No GP dos Estados Unidos, disputado em Austin, largou em 21º após a equipe exceder o limite de componentes da unidade de potência e terminou em 13º. Com isso, chegou a 10 pontos no campeonato, diretamente atrás do companheiro de equipe.

A campanha do alemão seguiu um caminho diferente. Embora tenha chegado à Audi com a experiência de quem já havia disputado centenas de GPs, Hulkenberg sofreu com problemas de confiabilidade e uma sequência de resultados frustrantes na primeira metade do campeonato.

Na Austrália, sequer largou. Em Miami, abandonou e também teve problemas em Barcelona e na Grã-Bretanha.

Na etapa espanhola, por exemplo, seu carro parou após uma pedra atingir o interruptor de segurança do sistema elétrico, acionando uma função que desligou o monoposto. O episódio impediu o alemão de disputar as posições por pontos depois de um fim de semana competitivo.

A virada começou antes da pausa de verão. No GP da Hungria, Hulkenberg terminou em nono e voltou a pontuar. Em seguida, conquistou o oitavo lugar na Holanda e o décimo na etapa espanhola disputada em setembro, já no novo circuito de Madri.

Seu melhor fim de semana recente, porém, aconteceu em Singapura: além de pontuar na corrida sprint, terminou o GP em oitavo, segurando George Russell nas voltas finais e somando seis pontos no fim de semana.

A evolução ficou evidente em Austin. Mesmo sem pontuar, Hulkenberg terminou em 11º, duas posições à frente de Bortoleto. O alemão passou a aproveitar melhor as oportunidades e, com isso, assumiu a dianteira na disputa interna por pontos, mas ambos estão empatados na comparação de classificação.

Após o GP dos Estados Unidos, os dados mostram uma disputa bastante equilibrada, embora com vantagem recente para o alemão.