Antonelli quebra, Russell lidera e Bortoleto é décimo no 1º treino em Baku

George Russell, da Mercedes, foi o mais rápido no primeiro treino livre do GP do Azerbaijão, que tem uma programação diferente por conta de um feriado nacional no domingo. A classificação será nesta sexta-feira (25), às 9h da manhã, pelo horário de Brasília, e a corrida no sábado (26), às 8h da manhã.

A segunda colocação ficou com Max Verstappen, da Red Bull, e a terceira, com Charles Leclerc, da Ferrari.

Os tempos ainda não são significativos: por ser uma pista de rua, que não é usada para outros eventos ao longo do ano, o asfalto de Baku vai melhorando bastante ao longo do fim de semana, e é importante que as equipes consigam prever em que estado a pista estará para a classificação e corrida. Principalmente com o atual regulamento, pois o nível de aderência vai interferir no gerenciamento da energia elétrica da unidade de potência.

Gabriel Bortoleto, que testou um extenso pacote de mudanças trazido pela Audi, fez o décimo tempo. O brasileiro passou a maior parte da sessão com os pneus duros, mais lentos, fazendo sequências contínuas de voltas, e também ensaiou dar o vácuo ao companheiro Nico Hulkenberg, que estava fazendo um programa diferente, com pneus macios. Nos últimos minutos, ele colocou pneus macios também e foi 183 milésimos mais veloz que o companheiro.

O vácuo será muito importante na classificação, especialmente para carros como o da Audi, que ficam devendo na potência do motor.

Os extintores entraram em ação duas vezes durante a primeira sessão de treinos livres. Primeiro, quando os dutos de freio, uma das novidades da Williams para este GP, pegaram fogo. A equipe inglesa está trazendo para Baku seu maior pacote de mudanças do ano, focado em um novo chassi, que finalmente coloca o carro perto do peso mínimo. A Williams começou a temporada 30kg do mínimo.

A abertura precisa dos dutos de freio é importante nesta pista de Baku, pois há freadas fortes, que aumentam muito a temperatura, mas também há uma reta bastante longa, que deixa os freios bastante frios para o primeiro setor - especialmente, a primeira curva. Então, principalmente quando se tem um equipamento novo, não é fácil acertar o 'ponto'.

O líder do campeonato, Kimi Antonelli, era o líder quando, com mais de meia hora para o final da sessão, viu fumaça sair da traseira de sua Mercedes e recebeu o aviso no volante de que tinha sofrido uma falha hidráulica.

Ele parou o carro na área de escape, lembrando que os pilotos, nesta fase do campeonato, usam na sexta-feira motores que não são usados na classificação e na corrida e que estão com a quilometragem bem mais alta.

Uma das favoritas para esta corrida, a McLaren também enfrentou problemas com ambos os carros: Lando Norris ficou boa parte do treino, depois que a equipe detectou danos, aparentemente no assoalho. E, com 17 minutos para o final, Oscar Piastri ouviu da equipe que eles teriam que desligar o carro para também fazer uma checagem nos boxes.