Uma rodovia que liga o litoral ao interior do Nordeste terá mais 38,1 km duplicados em um contrato de R$ 204,4 milhões

A ampliação integra um corredor usado no transporte de cargas e nas viagens regionais, com serviços voltados à capacidade e à segurança.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A ligação entre a capital potiguar e o interior terá uma nova etapa de ampliação entre Tabajara e Riachuelo. Na BR-304/RN , o lote 2D prevê 38,1 quilômetros de duplicação, com investimento anunciado de R$ 204,4 milhões e ordem de início dos serviços divulgada em maio de 2026.

O segmento abrange os quilômetros 242 a 280,1 , entre Tabajara e Riachuelo, no Rio Grande do Norte . A diferença entre os marcos corresponde à extensão contratada. Trata-se de uma etapa delimitada da ampliação da rodovia, não da duplicação integral de seu percurso.

A ordem de início foi anunciada em 18 de maio de 2026 pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) . O empreendimento integra o Novo PAC e dá continuidade ao planejamento de ampliar a capacidade desse eixo de ligação regional.

O escopo anunciado reúne duplicação, adequação de capacidade e eliminação de pontos críticos. A intervenção, portanto, não se resume a renovar o asfalto existente: envolve ampliar as condições de circulação no segmento contemplado pelo contrato.

Essas frentes têm como objetivos declarados melhorar a fluidez e a segurança. Isso descreve o resultado pretendido, sem permitir antecipar uma redução específica no tempo de viagem ou nos acidentes, indicadores que dependem da execução e da operação da via.

A BR-304 conecta Natal a importantes cidades do interior, como Mossoró , e participa da integração do Rio Grande do Norte com o Ceará. Sua função regional reúne deslocamentos de passageiros e circulação de mercadorias, ultrapassando o atendimento aos municípios próximos ao lote.

Em setembro de 2026, o DNIT destacou o papel da estrada no escoamento da produção agrícola e mineral. A ampliação tem, assim, relevância para atividades econômicas que precisam alcançar outros mercados, além das viagens entre cidades e dos deslocamentos ligados ao turismo.

Os serviços remanescentes da Travessia Urbana de Macaíba pertencem a outro contrato, anunciado na mesma ocasião. Esse pacote tem R$ 78 milhões para 4,4 quilômetros e contempla a conclusão da Reta Tabajara e o viaduto de acesso ao aeroporto de São Gonçalo do Amarante.

O viaduto de acesso ao aeroporto, portanto, não integra o orçamento do lote 2D. Embora as obras melhorem o mesmo corredor, cada contrato atende a um segmento definido, com recursos próprios e acompanhamento separado de sua execução.

O comunicado de maio informa vigência contratual de 42 meses . Esse dado indica o período de validade do contrato anunciado e não deve ser convertido, por conta própria, em uma data garantida para a abertura de toda a pista duplicada.

Para estabelecer uma previsão de entrega, é necessário acompanhar o cronograma de execução e eventuais atualizações oficiais. Da mesma forma, uma ordem de início registra a autorização dos serviços, mas não informa, isoladamente, quanto da obra já está concluído em cada momento.

A duplicação da BR-304 é organizada em diferentes segmentos.