Honda coloca 69,3 cv em nova Hornet de R$ 53.694 com 5 modos de pilotagem e controle contra empinadas

A nova Honda Hornet desembarca nas concessionárias exigindo atenção ao seu pacote tecnológico, que foi desenhado para evitar acidentes na aceleração. O modelo abandona o formato antigo e adota propulsor paralelo para otimizar manobras no tráfego urbano. Qual é a estrutura de motorização da motocicleta atualizada? O veículo abandona os icônicos quatro cilindros e passa...

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A nova Honda Hornet desembarca nas concessionárias exigindo atenção ao seu pacote tecnológico, que foi desenhado para evitar acidentes na aceleração. O modelo abandona o formato antigo e adota propulsor paralelo para otimizar manobras no tráfego urbano.

O veículo abandona os icônicos quatro cilindros e passa a utilizar um bloco bicilíndrico com 755 cc de volume volumétrico. Essa configuração moderna entrega 69,3 cavalos de força máxima, proporcionando arrancadas vigorosas sem o peso excessivo dos motores antigos montados pela fabricante.

A engenharia também calibrou o diferencial interno para atingir 7,04 kgfm , concentrando a força mecânica nas rotações iniciais e médias. Essa mudança estrutural primária na Honda CB750 Hornet visa facilitar as ultrapassagens em espaços curtos, tornando a pilotagem diária bastante previsível no perímetro das cidades.

O condutor consegue modificar a resposta imediata do acelerador alternando entre cinco perfis integrados, sendo três deles totalmente padronizados pela montadora. As opções Standard , Sport e Rain ajustam instantaneamente a entrega de combustível, garantindo a tração ideal em pisos secos ou severamente encharcados de chuva.

Quem possui maior experiência no asfalto liso pode explorar os mapas abertos User 1 e User 2 . Esses espaços de memória armazenam regulagens personalizadas de freio motor e sensibilidade, permitindo que o motociclista crie um acerto exclusivo para encarar trechos montanhosos ou estradas de curvas fechadas.

O sistema central analisa constantemente a velocidade independente das rodas e corta a injeção ao detectar qualquer levantamento não intencional da frente.