Inclusão do E195-2 à frota da Latam pode abrir espaço para rotas na América Latina

O primeiro voo de um avião da Embraer ( EMBJ3 ) pela Latam está finalmente prestes a acontecer.

A integração das aeronaves E195-E2, iniciada em novembro e com rotas já previstas, amplia a malha doméstica da companhia, mas a inclusão do modelo à frota pode abrir espaço para voos pela América Latina em um segundo momento.

Ao todo, a Embraer tem 24 pedidos firmes da Latam para a sua geração mais recente de aviões comerciais, 12 dos quais devem ser entregues até o final de 2026.

A expectativa é de que a segunda metade seja entregue até 2027.

Nunca tivemos dúvidas da qualidade do produto.

Tínhamos dúvida do timing para que a compra pudesse acontecer de forma segura do ponto de vista financeiro da Latam e do mercado”, disse o CEO da Latam, Jerome Cadier, em entrevista coletiva a jornalistas em São José dos Campos, durante a entrega do primeiro jato E2 à operadora nesta quinta-feira (8) .

Eficiência e demanda em rotas não atendidas Para a Latam, a parceria com a Embraer é estratégica: a família E-Jet, com 136 assentos na configuração feita pela Latam, comporta a demanda de cidades para as quais o A320, alternativa da Airbus, com cerca de 180 assentos, não atende.

O número de lugares somado à economia de até 30% de economia de combustível em comparação a versões anteriores torna as novas rotas viáveis.

De acordo com Cadier, a escolha pelos E2 não tem, portanto, relação com um eventual atraso para entregas de aeronaves da Airbus.

“Só neste ano estamos trazendo A320 para o Brasil, como esperávamos.

Em nenhum momento a decisão de adquirir aeronaves E2 foi pela falta da família A230, foi simplesmente porque percebemos como o E2 podia complementar o que eventualmente não estávamos conseguindo alcançar”, disse.

Na primeira fase, os 14 primeiros aviões do modelo serão utilizados em 42 rotas, incluindo oito novas e quatro destinos inéditos na malha da companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).

Apesar da entrega do primeiro jato nesta quinta-feira, a Latam ainda espera atingir um número crítico de cerca de cinco aeronaves para começar a operar as rotas — por isso a expectativa pelo início no final de novembro.

E a produção está acelerada.